乘車日期：2017.09.10（日曜日 星期日）
列 車 名：特急スーパーおおぞら3号
列車番号：4003D
列車編組：ＪＲ北海道キハ283系気動車
釧路←キハ283-12=キハ282-3004=キロ282-4=キハ282-2006=
=キハ282-8=キハ282-3002=キハ283-20→札幌
乘坐區間：南千歳→釧路
乘坐車廂：キハ282-3004
乘坐座位：２号車14番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「着、停」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
駅 新得駅起 實際 表訂
番号 営業キロ 時刻 時刻 番線
H14 南 千 歳 132.4 9:26:50着( 9：26)( 1)
9:28:41発( 9：26)
駒 里(信) 127.0 9:32:49
西早来(信) 120.7 9:36:34
K15 追 分 114.8 9:41:01着( 9：39)( 1)
9:41:46発( 9：40)
東追分(信) 110.8 9:45:10 交[普通]2626D千歳行停車中
K17 川 端 105.4 9:48:18
滝ノ下(信) 102.1 9:51:39停 交[特急]4002D札幌行停車中
9:51:49発
K18 滝 ノ 上 96.6 9:55:58
十三里(信) 92.2 9:59:13
K20 新 夕 張 89.4 10:01:42着(10：01)( 1)
10:04:10発(10：01)
楓 (信) 83.7 10:07:57
オサワ(信) 76.7 10:11:51
東オサワ(信)72.8 10:14:00
清風山(信) 65.1 10:20:07停 交[特急]34D札幌行停車中
10:20:17発
K21 占 冠 55.1 10:27:15着(10：26)( 2)
10:30:42発(10：26)
東占冠(信) 51.1 10:33:29
滝ノ沢(信) 46.7 10:35:57
ホロカ(信) 39.8 10:39:50
K22 ト マ ム 33.8 10:44:02着(10：40)( 2)
10:45:14発(10：41)
串 内(信) 28.2 10:49:45停 交[特急]4004D札幌行10:50:03発
10:49:58発
上落合(信) 24.1 10:52:50
新狩勝(信) 18.5 10:55:53
広 内(信) 12.3 10:59:27
西新得(信) 6.8 11:02:43
K23 新 得 0.0 11:07:18着(11：06)( 1)
11:08:12発(11：07)
K24 十勝清水 9.1 11:14:31 交[普通]9430D新得行
平野川(信) 15.3 11:19:03
K25 羽 帯 16.6 11:19:58
K26 御 影 19.6 11:21:30
上芽室(信) 24.3 11:25:06停 交[特急]36D札幌行11:25:17着
11:25:24発 11:25:30発
K27 芽 室 30.2 11:29:20
K28 大 成 32.3 11:30:38
K29 西 帯 広 37.1 11:33:33
K30 柏 林 台 40.3 11:35:29
K31 帯 広 43.8 11:39:00着(11：39)( 1)更換駕駛
11:40:36発(11：40)
K32 札 内 48.6 11:44:17
K34 幕 別 58.0 11:50:11
K35 利 別 64.5 11:53:57
K36 池 田 68.0 11:57:08着(11：57)( 1)
11:58:04発(11：58)
昭 栄(信) 72.2 12:01:21
K37 十 弗 76.5 12:04:33
K38 豊 頃 81.9 12:08:14
K39 新 吉 野 89.0 12:12:22 交[普通]2524D帯広行停車中
K40 浦 幌 95.4 12:17:05停 交[特急]4006D札幌行12:20:47通過
12:21:36発
常 豊(信) 99.7 12:25:56
上厚内(信) 107.2 12:31:47
K42 厚 内 113.8 12:37:01
K43 直 別 121.0 12:42:23
K44 尺 別 125.0 12:45:22
K45 音 別 128.8 12:48:25
K46 古 瀬 138.5 12:55:09
K47 白 糠 144.8 13:00:13着(13：00)( 2)
13:00:40発(13：00)
K48 西 庶 路 150.2 13:05:16
K49 庶 路 152.3 13:06:50
東庶路(信) 157.5 13:09:50
K50 大 楽 毛 162.7 13:12:49
K51 新大楽毛 164.5 13:13:48
K52 新 富 士 169.4 13:16:46 交貨列停車中
K53 釧 路 172.1 13:20:10着(13：20)( 1)
南千歳駅－新得駅間，行駛石勝線
新得駅－釧路駅間，行駛根室本線
乘後心得：
睽違三年多再次踏上北海道土地，目前特急スーパーおおぞら号所使用的車型仍
為JR北海道キハ 283系気動車，但車両數卻減少為54両（2015年3月31日除籍3両），
分別配置於札幌運転所（29両）與釧路運輸車両所（25両），定期運用於特急「スー
パーおおぞら」1日6往復及平日的「ホームライナー」 4003D（手稲発札幌行）。
本次車共７両編成，隸屬札幌運転所：第１～２車及４～５車為普通車指定席，
第６～７車則為普通車自由席，第３車為グリーン車指定席三排座並設有車掌室，另
第５号車廂設有多目的室設備，全車禁煙。在ＪＲ北海道旅客鉄道株式会社的網頁中
有公告列車編成，特急スーパーおおぞら号分為７両與６両兩種編成，應該就是區分
札幌運転所（７両）及釧路運輸車両所（６両）兩者的運用吧？！
本次旅行預計到訪JR日本最東端與最北端駅，使用【JR北海道鐵路周遊券】５日
券，可於日本國外或國內購買，再到北海道指定車站兌換，所以當前一天抵達新千歳
空港時，立馬直奔空港駅（JR外籍旅客服務處）兌換，現場當時只有開放兩個櫃台，
原本想說只劃第一日車票就好，不要影響後方等候旅客寶貴時間，但熱心且會說部分
中文站名的JR北海道姐姐還是一口氣劃完５日的車票，真心感謝JR北海道姐姐熱情的
服務。
前一晚原計劃進札幌市區住宿，但無奈訂不到旅館，所以將目標移轉到機場附近
的點，最後選擇住宿點為苫小牧，不僅房價較札幌便宜，而且離機場車程也較近，可
選擇搭乘火車或巴士往返，唯一不便之處是火車（票價 680円）沒直達需在南千歳駅
轉車；而有直達往返空港與苫小牧間的道南バス，票價便宜僅 620円但需耗時65分。
另外，苫小牧駅北口有間營業至凌晨12點的大型超市，所以整體而言苫小牧算是不錯
的住宿點。
是日由苫小牧駅出發，搭乘電車抵達南千歳駅轉乘本班車，頓時才發現南千歳駅
無手扶梯或電梯設備，須扛行李上下月台樓梯（身處臺灣還是要感到幸福！），所以
只能藉由安排列車停靠月台來降低旅客的不便，但規劃上似乎還是以道東、道南等地
往返新千歳空港為主，如果是道東與道南間的往來，看來是追分駅轉車比南千歳駅較
為方便？
本次車新夕張及占冠兩駅不明原因都比表訂停車時間來得久，不知是否因鬆散的
排點或是列車的優越性能，不過最終還是準點抵達終點。本次車載客率應該算高，當
列車抵達終點，除了不少人出站外，更有一堆人緊接著換乘2番根室行的普通車及3番
的くしろ湿原ノロッコ号臨時列車，所幸上下月台都設有手扶梯（不過目前4番與5番
仍未裝設手扶梯），不然又將上演一場辛苦的戰爭。