乘車日期：2017.09.18(一)
乘坐車次：3138次
乘坐區間：台南→嘉義
乘坐車廂：50EP868(第6車)
列車編組：(潮州)45ED867-50EMA867-50EP867-50EMB867-
50EMB868-50EP868-50EMA868-45ED868(嘉義)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：6車40號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
台 南 10:06:23到(晚2.5分)/1,2B:3723
10:07:54開(晚1.0分)
大 橋 10:10:21到(晚0.3分)
10:11:05開(晚0.5分)
永 康 10:14:50到(晚0.8分)
10:15:30開(晚0.5分)
新 市 10:20:34到(晚0.5分)
10:21:50開(晚0.8分)
南 科 10:25:50到(晚0.3分)
10:26:27開(晚0.5分)
善 化 10:29:05到(準點)
10:30:28開(晚0.5分)
拔 林 10:34:04到(準點)
10:34:34開(準點)
隆 田 10:37:13到(晚0.3分)
10:38:31開(晚0.5分)
林鳳營 10:42:47到(晚0.3分)
10:43:39開(晚0.8分)
柳 營 10:46:31到(準點)
10:47:38開(晚0.8分)
新 營 10:50:10到(晚0.3分)
10:51:55開(準點)
後 壁 10:58:38到(晚0.8分)
10:59:32開(晚0.5分)
南 靖 11:05:10到(晚0.3分)/118次11:09:51通,6106次11:14:15通
11:16:17開(晚5.3分)
水 上 11:19:43到(晚5.3分)
11:20:31開(晚5.5分)
機 外 11:25:01停
11:26:43開
嘉 義 11:28:23到(晚7.5分)/2B:2342
乘後心得：台南本來進站晚2.5分,壓縮停靠時間後只晚1分鐘
雖然司機開的並沒有特別快,但還是有把剩餘的一分鐘誤點趕回來
到善化就準點了,之後司機繼續照排點開,也沒有延誤多少
雖然在台南開車沒多久,朋友就傳訊息說6106在後面
但還是讓3138一直開到南靖,當然在南靖待118次是正常的
最後也順便把3138放在南靖順便待6106
所以讓車子多停了5分鐘,大概台鐵想說這班快到終點了吧
後來嘉義站前不知為何而機外許久,最後晚了7.5分才進站
但神奇的是2342居然還在站內,約莫11:29:20左右才關門開車