乘車日期：2017.09.03
乘坐車次：417
乘坐區間：知本→樹林
乘坐車廂：TEM1017(第2車)
列車編組：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車12號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本:10:58:00開(準點)2A，2B:73A次。
康 樂:11:02:42 (早1.3分)
台 東:11:06:02到(早2.0分)3A，308次11:10:12(晚0.3分)出2B，1B:653，3B:4637次。
11:20:17開(晚0.3分)ATP*29秒
西正線，11:21:16交會408次
山 里:11:25:41 (早0.3分)
鹿 野:11:28:54 (準點)
瑞 源:11:31:41 (早0.3分)
瑞 和:11:32:57 (早0.3分)
關 山:11:36:39 (早0.3分)
海 端:11:39:46 (早0.3分)
池 上:11:42:44 (早0.3分)404次2A交會
K108+100~500限速100
富 里:11:46:12 (早0.3分)410次2B交會
東 竹:11:49:11 (早0.3分)
東 里:11:52:05 (早1.0分)東正線
機 外11:55:30停
11:57:08開，11:56:44交會82次
玉 里:11:59:17到(晚1.3分)2B，交會412次11:59:42(晚0.8分)到2A
12:01:18(晚0.3分)開
12:01:10開(晚1.3分)關門29秒才開車，ATP*28秒
三 民:12:08:08 (晚1.3分)2次3股交會
舞 鶴:12:11:00 (晚1.5分)
K28+450~550限速40
瑞 穗:12:13:53 (晚2.5分)
富 源:12:18:23 (晚2.5分)
大 富:12:19:49 (晚2.3分)
光 復:12:23:28 (晚2.5分)西正線
萬 榮:12:26:15 (晚2.3分)
鳳 林:12:28:33 (晚2.0分)4628次2B交會
南 平:12:31:48 (晚2.3分)進站拐西正線
12:32:43交會418次
林 榮:12:33:17 (尚未啟用)
豐 田:12:36:11 (晚1.8分)
12:36:17交會316次
壽 豐:12:37:30 (晚1.5分)
平 和:12:38:20 (晚1.3分)
志 學:12:39:46 (晚1.3分)
吉 安:12:44:23 (晚1.5分)
K2+200~300限速75
花 蓮:12:47:54到(晚1.0分)2B，4634次12:48:11(晚0.3分)出2A，1:273，3A:4187，
3B:175次。
12:50:30開(晚0.5分)ATP*21秒
北 埔:12:54:43 (晚1.3分)
景 美:12:57:44 (晚0.8分)
新 城:13:00:16 (晚0.3分)
崇 德:13:02:45 (晚0.3分)
K51+460~470限速60
和 仁:13:08:02 (晚0.5分)
和 平:13:12:16 (晚0.8分)K39+776~K40+076限速40
漢 本:13:14:48 (晚1.3分)
新觀音隧道13:15:21進13:20:11出(4分50秒)
武 塔:13:20:55 (晚1.0分)
K20+480~620限速40
南 澳:13:23:33 (晚1.5分)
東 澳:13:27:18 (晚1.3分)
永 樂:13:30:15 (晚1.3分)
蘇澳新:13:33:06 (晚1.0分)
新 馬:13:33:44 (晚0.8分)
冬 山:13:36:04 (晚0.5分)
羅 東:13:38:31 (晚0.5分)
中 里:13:39:29 (晚0.5分)
二 結:13:40:14 (晚0.3分)
宜 蘭:13:43:11 (晚0.3分)
四 城:13:44:58 (準點)
礁 溪:13:47:18 (早0.3分)
頂 埔:13:49:18 (早0.3分)
頭 城:13:50:28 (早0.5分)13:50.8-54.0被4177次擋
外 澳:13:52:46 (早0.3分)
龜 山:13:55:24 (晚0.5分)4177次待避
大 溪:13:57:47 (晚0.3分)
大 里:14:00:11 (晚0.3分)7555次1股待避
石 城:14:01:36 (準點)
福 隆:14:04:22 (早0.3分)
貢 寮:14:06:26 (準點)
雙 溪:14:09:31 (早0.5分)4173次1B待避
牡 丹:14:11:51 (早0.8分)
K18+250~550限速40
三貂嶺:14:15:17 (早0.3分)
猴 硐:14:17:26 (早0.5分)
瑞 芳:14:21:01 (早0.5分)
K7+785~K8+085限速40
四腳亭:14:23:53 (早1.0分)
暖 暖:14:25:26 (早1.0分)
八 堵:14:26:43 (早1.3分)
七 堵:14:28:24 (早1.5分)站內被135次擋到14:30.0
百 福:14:30:57 (早1.0分)
五 堵:14:32:55 (早1.0分)
汐 止:14:34:19 (早0.8分)拐2股，135次1A待避
汐 科:14:35:45 (早0.3分)
南 港:14:38:42 (早0.3分)進站被1193次擋到14:41.0
松 山:14:42:04到(準點)1B
14:43:24開(晚0.5分)
台 北:14:48:40到(早1.3分)3A，1193次14:48:21(晚0.3分)出3B
14:55:17開(晚0.3分)ATP*41秒
萬 華:14:58:32 (晚0.5分)
板 橋:15:01:44到(早0.3分)2A
15:03:17開(晚0.3分)
浮 洲:15:05:04 (準點)
樹 林:15:08:29到(早0.5分)1A，待避135次15:16.0(晚1.0分)通過
15:17:31開(晚0.5分)
乘後心得：9/6改點後417次就大增停了，這意味著之後要從知本一車到底回台北只剩441
次是特快車，因此覺得不來搭一次長途的417次真的太可惜，故當然就決定來搭全程。
而一開始司機開得還算有氣勢，康樂=瑞源除了台東出站不快之外都還不錯快，之後
則是因為開到提早才輕鬆開，不過因為調度的因素玉里機外前面開怎樣都沒差了，之後
因為誤點確實多數路段有開得比較快，但好像也沒有哪一段是特別快的，其中南平進站
還有太早減速，反正瑞穗到花蓮還是趕了1.5分回來。
花蓮之後的司機一開始出站就開得很快就知道開得不錯，而事實上確實也是如此，
雖然慢行較多但加減速的表現都還蠻好的，而且有幾段是真的開得蠻快的，因此還開到
提早被4177次擋，後來即使瑞芳出站有慢行瑞芳=四腳亭還是快到蠻誇張的，因此不意外
地後來就開到被135次擋，覺得讓417次拐道岔其實才是比較好的選擇，不然也只是被
1193次擋更慘而已，後來其實也沒怎麼放水，板橋到浮洲更是我搭過開最快的一班車。
話說改點後417次直接大增停，使得台東到台北的時間被拉長，雖然有421次直達車
可以搭，但對於從知本一車回台北的乘客來說就差很多了，而且這樣還被迫175次得多
待避一班車，實在是有些無言.........