乘車日期:2017.12.17
乘坐車次:自強167次
乘坐區間:台 南→高 雄
乘坐車廂:(55)EMC1204
列車編組:EMU1200型9節編組
牽引種別:EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點):9車無座,站立於走道
記錄最小單位:分(因記錄使用手機附有的碼表來計時,故記錄最小單位為「分」)
記錄方式:1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻,若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime,時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:20開(誤01分) (EMU565,沙崙線班次)
保 安 10:26(06"21) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"14)
中 洲 10:28(08"42)
大 湖 10:30(10"35)
路 竹 10:32(12"28)
岡 山 10:37(17"44)到
10:39開(2A,誤02分)
橋 頭 10:43(04"24)
楠 梓 10:45(06"40)
新左營 10:49(10"31)到
10:51開(3A,誤03分)
左 營 10:53(02"34)
高 雄 10:59(08"29)到
11:02開(5A,準 點)
乘後心得:
此車次也是早在上個月前有搭過。不過這次搭車人潮真的是非常多,從台南站開車就
出現稍有延誤,而且是每停靠一站都會出現增加一分鐘的誤點。原本以為到了高雄站之後
就還會一直持續延誤中,想不到竟然出現了「大逆轉」!從新左營站的三分鐘延誤,竟然
在高雄站直接趕回準點。看樣子關鍵在於先前位於左營站南的施工,幾天前已經正式解除
限速(當時的路段限速為40km/h)而恢復到原先的正常速度。