乘車日期：2017.12.15
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：北 湖→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 811
列車編組：(順行端)
45ED 812－50EMA812－50EP 812－50EMB812＝
50EMB811－50EP 811－50EMA811－45ED 811
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:23:03到(2A)(晚 1.5分)
06:24:03開 (晚 1.5分)
Ｘ1113次(06:24:44)
山 佳 06:28:28到(2A)(晚 2.0分) 1次通過1B月台
06:29:09開 (晚 1.8分)
南 樹 林 06:31:24到(1B)(晚 1.5分)
06:32:15開 (晚 1.8分)
樹 林 06:34:59到(2A)(晚 2.0分) 1117次進1B月台(06:36:35到)
06:36:18開 (晚 2.3分)
Ｘ82A次迴送(06:38:21)
浮 洲 06:39:34到(1B)(晚 2.0分)
06:40:36開 (晚 2.5分)
Ｘ103次(06:42:25)
板 橋 06:43:39到(1A)(晚 2.8分)
06:44:42開 (晚 1.8分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1112次晚了 1分多鐘到鶯歌，之後沿途各站上下車的旅客幾乎都很多，相當然
爾必定很難追回誤點的，最後到板橋則是晚了將近 3分鐘。