乘車日期：2018.01.13
乘坐車次：109
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：EP305(第5車)
列車編組：50EMC304→45EP304→50EM304
→50EMC305→45EP305→50EM305
→50EMC306→45EP306→50EM306
列車噸數：50*6+45*3=435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車1號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:08:09:03到(準點)3A
08:13:28開(晚0.5分)ATP*49秒
萬 華:08:17:27 (晚0.5分)
板 橋:08:22:10到(晚1.3分)2A
08:24:04開(晚1.0分)
浮 洲:08:27:28 (晚2.0分)
樹 林:08:29:40 (晚1.8分)
南樹林:08:31:19 (晚1.8分)
山 佳:08:32:39 (晚1.8分)1133次待避
鶯 歌:08:35:56 (晚1.5分)
桃 園:08:43:06到(晚1.0分)
08:45:24開(晚1.5分)
內 壢:08:50:25 (晚1.5分)
中 壢:08:53:47到(晚0.8分)
08:55:36開(晚0.5分)ATP*33秒
埔 心:09:00:49 (晚0.8分)
楊 梅:09:03:18 (晚0.8分)
富 岡:09:07:16 (晚0.8分)
新 富:09:08:08 (晚0.8分)
北 湖:09:08:58 (晚0.5分)
湖 口:09:10:25 (晚0.5分)
新 豐:09:14:03 (晚0.5分)
竹 北:09:17:34 (晚0.5分)1127次待避
北新竹:09:20:14 (晚0.3分)
新 竹:09:22:03到(準點)2A，2B:1158次。
09:24:47開(晚0.8分)
PS:1127次09:32:22(晚14.3分)停1月台。
乘後心得：好一陣子沒搭這段的EMU300，感覺EMU300車況似乎大不如前，這天109次起步
加速都比平常的PP還要慢，板橋出站一度讓我以為車快要壞了，好在後來有穩住，之後
就桃園進站跟楊梅之後有幾段直線開得不錯快之外，其他路段就真的很平淡，反正排點
鬆的關係新竹還是能準點到。