乘車日期：2018.02.14
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：北 湖→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 821
列車編組：(順行端)
45ED 822－50EMA822－50EP 822－50EMB822＝
50EMB821－50EP 821－50EMA821－45ED 821
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐01車03號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:22:10到(2A)(晚 0.8分)
06:22:49開 (晚 0.3分)
Ｘ1113次(06:24:39)
山 佳 06:26:59到(2A)(晚 0.5分)
06:27:33開 (準 點)
Ｘ1次(06:28:42)
南 樹 林 06:29:44到(1B)(早 0.3分)
06:30:49開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:36到(2A)(晚 0.5分) 111A次迴送停於3月台
06:34:21開 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:30)
浮 洲 06:37:16到(1B)(早 0.3分)
06:38:32開 (晚 0.5分)
板 橋 06:41:19到(1B)(晚 0.3分) 103次出2A月台
06:43:16開 (晚 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
由於適逢學校寒假期間，1112次也明顯不若上學期間那樣恐怖，鶯歌開車後筆者也
輕鬆地撿到空的座位。
運轉部分則是都開得中規中矩，沒有什麼特別的狀況。