乘車日期：2018.04.01
乘坐車次：2276T(各站停車)
乘坐區間：新宿→神田
乘坐車廂：クハE233-21(第1車)
列車編組：クハE232-21→モハE232-421→モハE233-421→サハE233-21→サハE233-521
→モハE232-221→モハE233-221→モハE232-21→モハE233-21→クハE233-21
(一列E233系0番台電車)
列車噸數：318.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
新 宿 :22:58:37到(早0.3分)13番線
22:59:20開(準點)
代代木 :23:00:29到(準點)
23:00:57開(準點)
千駄谷 :23:02:24到(準點)
23:02:45開(準點)
信濃町 :23:03:50到(準點)
23:04:12開(準點)
四 谷 :23:05:46到(準點)3番線
23:06:10開(準點)
市 谷 :23:07:29到(準點)
23:07:50開(準點)
飯田橋 :23:09:44到(準點)
23:10:09開(準點)
水道橋 :23:11:25到(準點)
23:11:49開(準點)
御茶之水:23:13:30到(準點)4番線，3番線:2326B次
23:14:00開(準點)
神 田 :23:15:49到(準點)
23:16:12開(準點)
乘後心得：雖然中央總武線有搭過，但晨/夜間限定用E233跑的各停還真的是首搭，而
因為考量到E233加速快新宿=御茶之水這段硬是排緊了2分鐘，而且E233御茶之水還得
拐限速45的道岔，故除了新宿跟遇茶之水外每站的表訂停靠時間可能都只有20-25秒，
而我搭到這班車長跟司機也真的是合作無間，還真的車門一關好司機馬上就啟動，故
中途幾乎都有達到靠站25秒以內，而感覺司機應該幾乎都貼表在開，除了飯田橋進站
比較龜之外真的沒得挑剔了，只是排點緊成這樣應該是完全沒追趕的空間，在JR西日本
是不太稀奇，但在JR東日本真的就蠻少見的了。