乘車日期：2018.06.09
乘坐車次：422次普悠瑪自強號
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→瑞 穗 (62.8km)
乘坐車廂：45TEP 2008
列車編組：(順行端)
40TED 2008－40TEMA2015－45TEP 2008－40TEMB2016＝
40TEMB2014－45TEP 2007－40TEMA2013－40TED 2007
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：06車46號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 13:08:36到(2B)(晚 0.5分) 5970次專車停於1月台、
273次停於2A月台、
417次停於3A月台(13:09:??開)、
13:12:27開 (晚 0.5分) 4187次停於3B月台
吉 安 13:15:55通 (準 點)
志 學 13:20:42通 (晚 0.3分) 不明莒光停於1B月台交會
平 和 13:21:59通 (準 點)
壽 豐 13:23:36到(1B)(早 0.5分)
13:24:59開 (準 點)
列車行駛西正線至南平
豐 田 13:26:52通 (早 0.8分)
Ｘ303次(13:33:41)
南 平 13:35:21通 (晚 3.8分) 被303次影響，慢行通過
2股通過
4634次停於1B月台待避
鳳 林 13:38:50到(2A)(晚 4.8分)
13:39:40開 (晚 3.8分)
萬 榮 13:43:42通 (晚 3.3分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
光 復 13:48:35到(2A)(晚 3.5分) 交會653次
13:58:01開 (晚11.0分) 653次進1月台(13:57:57到)
大 富 14:02:04通 (晚10.5分)
富 源 14:03:59通 (晚11.0分)
瑞 穗 14:09:29到(2B)(晚10.5分) 交會421次
14:16:04開 (晚14.0分) 421次通過2A月台(14:14:59)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
慢行路段： 1.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
2.南平－鳳林間路線/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
時速60公里/南平－萬榮間雙軌化工程/107.05.25(204)
3.鳳林－萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平－萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/107.03.31(210)
乘後心得：
這天 422次在花蓮是近乎準點開車的，但是進入花東線到瑞穗前就三度因為交會對
向列車導致誤點越滾越大，之後在瑞穗已經晚了14分鐘開車。