乘車日期：107年07月19日(四)
乘坐列車：1120次宜蘭線區間車(每日行駛)
行駛區間：新竹→福隆
乘坐區間：台北→暖暖
列車編組：(福隆端)EMC722-EP722-ET722-EM722
=EM721-ET721-EP721-EMC721(新竹端)
乘坐位置：EMC721，1車山側靠窗非字椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台北 7:52:18開/4A +0.5
X:1133次區間車(EMU700)
松山 58:05停/2A 0 1B:4111次區間車(EMU800)停靠
59:21開 +0.5
X:1131次區間車(EMU700)
南港 8:02:07停/1A 0 2A:109次自強號(EMU300*9)出站
02:45開 +0.5
走西正線到汐止
汐科 07:50停/2 +1.0 1A:113次PP自強號通過
09:03開 +1.0
X:2153次區間車(EMU800)
汐止 11:14停/2B 0 1A:4113次區間車(EMU500*8)停靠
15:15開 0 1B:410次自強號超越本車(8:12:19通)
走中正線至八堵
五堵 17:23停/1B +0.5 1A:1139次區間車(EMU600*9)停靠
18:00開 +1.0
百福 20:58停/2A 0 1:E237單機往五堵貨場
21:46開 +1.0
X:603次莒光號
七堵 25:54停/2B 0 1A:115次PP自強號停靠
1143次區間車(EMU800)停靠
1B:401次普悠瑪號通過
1141次區間車(黃面EMU800)停靠
2A:52次莒光號不開車門停靠、超越本車
(8:32:36開車)
36:28開 +0.5 3B:511次莒光號待開
八堵 39:39停/2A -0.5 1B:4709次區間車(DR1000*4)出站
40:21開 +0.5
暖暖 42:35停/1 -0.5
43:27開 +0.5
慢行路段：無
乘後心得：
下了高鐵就要迎戰台北都會區尖峰時段人潮與車潮，到月台時擠滿人的電車已經停靠，狂奔到與友人約好的最後一車並跳上去不到一分鐘就開車。
到了汐科站，擠滿整列車的人全部下光，這節車廂剩下不到十人，這是我第一次看到台北車站以外出現整列車的人瞬間下光情形，可惜沒拍下前後對照圖。
百福站交會的電頭單機我和友人一直猜不出是要去牽哪班車(當時我猜去樹林牽642次莒光號)，結果將近十點時牽引台泥石斗單元列通過暖暖往宜蘭方向開去，我們都猜錯。
當天82次沒開，我們在七堵少待避一班車，反向的眾多車先按月台順序、再按停靠時間列出。