乘車日期：2018.08.17
乘坐車次：217次
乘坐區間：花蓮→松山
乘坐車廂：DR2828
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在7車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 11:10:27開(晚0.5分)3B
北 埔 11:15:17 (晚0.3分)
景 美 11:18:53 (準 點)
新 城 11:21:57 (準 點)
崇 德 11:24:54 (準 點)施工慢行60KM/HR
和 仁 11:31:14 (早0.3分)
和 平 11:35:38 (早0.8分)
漢 本 11:38:06 (早1.5分)
武 塔 11:45:28 (早2.0分)
南 澳 11:47:43 (早2.3分)被貨列擋到東澳
東 澳 11:53:34 (早1.5分)
永 樂 11:57:09 (早1.8分)
蘇澳新 12:00:53 (早2.0分)
新 馬 12:01:38 (早2.3分)
冬 山 12:04:36 (早2.5分)被683次擋到羅東
羅 東 12:09:05到(早2.0分)
12:14:33開(晚0.5分)
中 里 12:17:39 (晚1.3分)
二 結 12:18:35 (晚1.0分)
宜 蘭 12:22:49到(晚0.8分)
12:25:16開(晚0.3分)
四 城 12:29:27 (晚0.5分)
礁 溪 12:32:17 (晚0.3分)
頂 埔 12:34:47 (晚0.3分)
頭 城 12:36:14 (晚0.3分)
外 澳 12:38:17 (早0.3分)
龜 山 12:40:37 (早0.5分)
大 溪 12:43:47 (早0.3分)被貨列擋到大里
大 里 12:48:31 (晚1.5分)貨列待避
石 城 12:50:17 (晚1.3分)
福 隆 12:53:45 (晚1.3分)
貢 寮 12:56:17 (晚1.3分)施工慢行80KM/HR+施工慢行40KM/HR
雙 溪 13:00:40 (晚1.8分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 13:05:03 (晚2.0分)
三貂嶺 13:08:59 (晚2.0分)
侯 硐 13:11:37 (晚2.0分)
瑞 芳 13:15:33 (晚2.0分)
四腳亭 13:19:04 (晚1.5分)
暖 暖 13:21:05 (晚1.5分)
八 堵 13:22:44 (晚1.8分)雙單超越129次
七 堵 13:24:35 (晚1.0分)
百 福 13:26:50 (晚0.8分)
五 堵 13:29:05 (晚0.5分)
汐 止 13:30:11 (晚0.3分)
汐 科 13:31:14 (早0.3分)
南 港 13:34:31 (早1.0分)被561次擋到松山
松 山 13:37:13到(早1.8分)
13:41:23開(晚0.5分)
乘後心得：
217次搭過不少次了，北迴線怎麼搭好像都不會太差，今天
司機開得沒有前幾次這麼拼命，不過永樂之前仍然蠻快的，
花蓮出站也沒怎麼被ATP擋到，宜蘭後開得就比較隨興一點，
途中只有八堵看到129次在旁邊跑雙單後，猜想司機為了趕快
清出路線給129次，七堵進站速度相當逼人，最後則是老樣子
被561次擋到底。