乘車日期：2018.08.20
乘坐車次：4052次
乘坐區間：八堵→花蓮
乘坐車廂：EMA806
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過7車車燈或月台相對位置的時間。
八 堵 19:50:56到(晚0.5分)
19:52:00開(晚1.0分)
暖 暖 19:53:43 (晚0.8分)
四腳亭 19:56:04到(晚0.5分)
19:56:49開(晚0.8分)
瑞 芳 20:01:34到(晚0.5分)
20:02:24開(晚0.5分)
侯 硐 20:07:07到(準 點)
20:07:50開(晚0.3分)
三貂嶺 20:10:22 (早0.3分)
牡 丹 20:13:42 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
雙 溪 20:17:26到(晚0.5分)施工慢行40KM/HR
20:18:09開(晚0.3分)施工慢行80KM/HR
貢 寮 20:23:29到(準 點)
20:24:28開(晚0.5分)
福 隆 20:28:01到(準 點)
20:29:14開(晚0.3分)
石 城 20:33:01 (準 點)
大 里 20:34:46 (晚0.3分)
大 溪 20:37:41 (晚0.3分)
龜 山 20:40:29 (準 點)
外 澳 20:42:42 (早0.3分)
頭 城 20:45:33到(早0.5分)
20:47:06開(準 點)
頂 埔 20:49:19 (晚0.3分)
礁 溪 20:52:32到(晚0.5分)
20:53:14開(晚0.3分)
四 城 20:56:25 (早0.5分)
宜 蘭 20:59:45到(早0.3分)
21:02:15開(晚0.3分)
二 結 21:06:20 (早0.3分)
中 里 21:07:05 (早0.5分)
羅 東 21:08:58到(早0.5分)
21:10:15開(早0.3分)
冬 山 21:14:23到(早0.5分)
21:15:43開(晚0.3分)
新 馬 21:19:11 (早0.3分)
蘇澳新 21:20:35到(早0.5分)
21:22:16開(晚0.3分)
永 樂 21:26:29 (準 點)
東 澳 21:30:59到(準 點)施工慢行40KM/HR
21:32:01開(準 點)
南 澳 21:38:30到(晚0.5分)
21:39:20開(晚0.3分)
武 塔 21:42:49 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
漢 本 21:51:08 (晚0.8分)
和 平 21:54:27到(晚0.5分)
21:55:14開(晚0.3分)
和 仁 22:00:09 (晚0.3分)
崇 德 22:06:01 (準 點)
新 城 22:11:32到(晚0.5分)2A，待避448次晚0.5分通過
22:16:11開(晚0.3分)
景 美 22:21:02 (準 點)
北 埔 22:24:42 (早0.3分)
花 蓮 22:29:47到(早1.3分)2A
乘後心得：
這天4052次宜蘭前跟宜蘭後的司機開得都算是偏慢，
畢竟以800的性能來說，多數路段還跑不贏500也是
蠻不簡單，反正4052次排點算還蠻鬆的，除了幾個
慢行區間以外，沿途還是提早居多。