乘車日期：2018.09.04
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：富 基→瑞 芳 (順行，富 基→北 湖 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC713
列車編組：(順行端)
45EMC714－45EP 714－40ET 714－45EM 714＝
45EM 713－40ET 713－45EP 713－45EMC713
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:21:51到(2A)(晚 0.3分)
06:22:46開 (晚 0.3分)
Ｘ1113次(06:23:58)
山 佳 06:27:00到(2A)(晚 0.5分)
06:27:45開 (晚 0.3分)
Ｘ1次(06:29:20)
南 樹 林 06:29:57到(1B)(準 點)
06:30:52開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:25到(2A)(晚 0.5分)
06:34:51開 (晚 0.8分)
Ｘ1117次(06:35:36)
浮 洲 06:37:53到(1B)(晚 0.5分)
06:39:20開 (晚 1.3分)
Ｘ103次(06:41:32)
板 橋 06:42:03到(1A)(晚 1.0分)
06:43:23開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
新的學年開學，1112次的擁擠程度感覺又再度增加，樹林開車後的恐怖程度也已經
與後面的1114次相距不遠矣。
運轉部分，這天1112次大致都貼表行駛，誤點會增加主要是因為樹林以後的停靠站
都花了不少時間讓旅客上下車。