乘車日期：2018.10.13
乘坐車次：136次普悠瑪自強號
行駛區間：潮 州→南 港 (順行，經山線)
乘坐區間：嘉 義→桃 園 (234.4km)
乘坐車廂：40TEMA2027
列車編組：(順行端)
40TED 2014－40TEMA2027－45TEP 2014－40TEMB2028＝
40TEMB2026－45TEP 2013－40TEMA2025－40TED 2013
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：07車51號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
嘉 義 16:35:38到(2A)(晚 6.3分) 125次停於1月台、
16:37:19開 (晚 6.3分)
嘉 北 16:40:21通 (晚 6.3分)
民 雄 16:43:03通 (晚 6.0分)
大 林 16:46:18通 (晚 6.3分) 3029次停於3月台
Ｘ3237次(16:47:10)
石 龜 16:48:47通 (晚 6.8分)
斗 南 16:50:37通 (晚 6.5分)
斗 六 16:54:18通 (晚 6.8分) 3208次停於2B月台待避
Ｘ2193次(16:56:07)
石 榴 16:56:44通 (晚 6.8分)
Ｘ129次(16:58:05)
林 內 16:59:14通 (晚 6.8分)
Ｘ3247次(17:00:47)
二 水 17:03:14通 (晚 6.8分)
田 中 17:06:01通 (晚 6.5分)
社 頭 17:08:08通 (晚 6.8分)
永 靖 17:09:59通 (晚 6.5分) 2203次停於2月台
員 林 17:11:42通 (晚 6.8分) 2042次停於1A月台、
554次停於2B月台待避
大 村 17:13:20通 (晚 6.3分)
Ｘ173次(17:14:25)
花 壇 17:15:28通 (晚 6.5分)
Ｘ561次(17:18:20)
彰 化 17:19:16通 (晚 6.3分) 2股通過
2234次停於3B月台待避
Ｘ3257次(17:20:10)
溪 南 17:21:37通 (晚 5.5分)
Ｘ135次(17:23:34)
成 功 17:23:44通 (晚 5.8分)
新 烏 日 17:24:52通 (晚 5.3分) 2623次停於2B月台待避
烏 日 17:25:22通 (晚 5.3分)
大 慶 17:27:04通 (晚 5.5分)
五 權 17:27:33通 (晚 5.5分) (尚未啟用)
台 中 17:29:36到(2A)(晚 5.5分) 2213次出1A月台
17:31:23開 (晚 4.5分)
精 武 17:33:03通 (晚 4.0分) (尚未啟用)
太 原 17:33:56通 (晚 4.0分) 3267次停於1B月台
松 竹 17:34:46通 (晚 4.3分) (尚未啟用)
頭 家 厝 17:35:36通 (晚 4.0分) (尚未啟用)
潭 子 17:36:33通 (晚 4.0分)
栗 林 17:37:46通 (晚 3.8分) (尚未啟用)
2622次通過1月台
豐 原 17:38:57通 (晚 4.0分) 134次停於2B月台待避
后 里 17:42:48通 (晚 4.3分) 3277次停於1A月台
泰 安 17:43:59通 (晚 4.5分)
三義隧道 17:45:20進
三義隧道 17:49:00出
三 義 17:49:16通 (晚 4.3分)
Ｘ175次(17:51:52)
銅 鑼 17:52:46通 (晚 4.3分) 2223次出1月台
南 勢 17:54:48通 (晚 4.3分)
苗 栗 17:57:59通 (晚 4.0分) 1258次停2B月台
豐 富 17:59:50通 (晚 4.3分)
造 橋 18:02:39通 (晚 4.3分)
竹 南 18:05:29通 (晚 3.5分) 3股通過
2544次停於1A月台待避、
2233次停於2B月台
崎 頂 18:08:35通 (晚 3.5分)
Ｘ1217次(18:08:58)
香 山 18:11:45通 (晚 3.8分) 2224次停於1A月台待避
三 姓 橋 18:13:20通 (晚 3.8分)
Ｘ139次(18:14:19)
新 竹 18:15:47通 (晚 3.8分) 2237次停於2A月台、
2547次停於3A月台
北 新 竹 18:16:50通 (晚 3.8分) 1757次出2B月台
Ｘ1221次(18:18:3?)
竹 北 18:18:48通 (晚 3.8分)
新 豐 18:21:28通 (晚 3.5分)
Ｘ2243次(18:22:57)
湖 口 18:24:31通 (晚 3.5分)
北 湖 18:25:44通 (晚 3.3分)
新 富 18:26:34通 (晚 3.5分)
富 岡 18:27:14通 (晚 3.3分) 1248次停於1A月台待避、
1227次停於2B月台
Ｘ2033次(18:30:00)
楊 梅 18:30:34通 (晚 3.0分)
Ｘ1231次(18:31:??)
埔 心 18:32:29通 (晚 3.0分)
中 壢 18:35:19通 (晚 2.8分) 1242次停於1月台待避
內 壢 18:37:15通 (晚 2.8分)
Ｘ177次(18:38:??)、
Ｘ2253次(18:40:29)
桃 園 18:41:28到( 2)(晚 3.0分) 145次進1B月台(18:42:45到)
18:43:27開 (晚 3.5分)
1.未記錄與2618次、 273次、 141次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/
107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/時速80公里/大甲溪橋換底工程/
107.08.08(203)
乘後心得：
這天 136次台中以南的司機各路段開得有好有壞，誤點都維持在 6分鐘左右徘徊，
台中以北接手的司機出了山線以後比較明顯在趕點，最後到桃園則是追回原先一半的誤
點，小晚了 3分鐘到桃園。