乘車日期：2018.11.11
乘坐車次：127次
乘坐區間：新竹→台南
列車編組：TEMU2000*1
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
新 竹 14:19:37(晚0.8分)
14:21:35(晚0.5分)
三姓橋 14:25:35
香 山 14:27:11
崎 頂 14:30:17
竹 南 14:33:20 1177待避
造 橋 14:36:46 進站前起被125擋到苗栗
豐 富 14:40:40 慢行1(100)
苗 栗 14:44:12 125待避
南 勢 14:47:44
銅 鑼 14:49:40
三 義 14:53:24
泰 安 14:58:34 慢行2(80)
后 里 15:00:18 進站前被2393擋到豐原
豐 原 15:05:18 2293待避
栗 林 15:06:29
潭 子 15:07:41
頭家厝 15:08:35
松 竹 15:09:23
太 原 15:10:15
精 武 15:11:02
臺 中 15:12:40到(晚4.8分)
15:14:09開(晚4.3分)
五 權 15:15:45
大 慶 15:16:40
烏 日 15:18:10
新烏日 15:18:38
成 功 15:19:4X
溪 南 15:21:49
彰 化 15:23:48 走2月台 3237待避
花 壇 15:28:58 慢行2(60) 慢行3(100)
大 村 15:31:32
員 林 15:33:14
永 靖 15:34:51
社 頭 15:36:44
田 中 15:38:56
二 水 15:41:42
林 內 15:45:34
石 榴 15:47:49
斗 六 15:50:06
斗 南 15:54:00 慢行4(60)
石 龜 15:56:19
大 林 15:58:31
民 雄 16:01:17
嘉 北 16:04:24
嘉 義 16:05:37
水 上 16:08:44
南 靖 16:10:00
後 壁 16:12:50
新 營 16:16:36
柳 營 16:18:26 慢行5(60)
林鳳營 16:21:00
隆 田 16:23:39
拔 林 16:24:42
善 化 16:26:58
南 科 16:28:28
新 市 16:30:39
永 康 16:33:01
大 橋 16:35:56
台 南 16:38:30到(晚5.5分)
16:40:00開(晚5.0分)
慢行路段：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
3.彰化＝花壇間東正線/K221+600~700/107.11.09 05:00~107.11.14 24:00/
時速60公里/噴泥改善工程/107.10.26(206)
4.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.12.12 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
5.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
6.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.09.05(201)
乘後心得：
過一星期才想到這篇還沒打
新竹開車後先是被125雷，造橋一路吃黃燈到苗栗，都比停竹南苗栗的PP慢了
再來被2393雷，應該是后里花博的原因，導致進台中晚5分
127現在好像固定彰化走2股通過，出站後要減速過轉轍器
之後又有中性區間+60公里慢行，根本快不起來
後面又有2個60公里慢行，最後晚5分到台南