乘車日期：2018.12.15
乘坐車次：區間3776次
乘坐區間：沙 崙→大 橋
乘坐車廂：45EMC612
乘車編組：（嘉義）45EM612＋45ET612＋50EP612＋45EMC612（沙崙），以上為無階化
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第一車靠第一道門至第二道門之間的山側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
沙 崙 21:27開(B ，準 點)
長榮大學 21:31(04"10)到
21:32開(2 ，誤01分)
中 洲 21:36(04"05)到 待避自強156次（21:39通過）
21:41開(3 ，誤03分) 自強156次本務機：[苗栗]E10XX+E10XX[屏東]
仁 德 21:44(03"11)
21:45開(2 ，誤03分)
保 安 21:46(01"46)到
21:47開(2A，誤02分) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 21:53(06"00)到
21:54開(1 ，準 點)
大 橋 21:57(02"28)到
21:57開(2 ，準 點)
乘後心得：
稍早搭乘高鐵抵達台南站之後，接下來就轉搭「沙崙線」返回台鐵大橋站。運轉方面
，從長榮大學稍有延誤1分鐘之後，抵達中洲站而準備進入縱貫線時，無奈後方自強156次
的延誤關係，造成該區間車延誤攀升到三分鐘。接下來進入縱貫線路段當中，想不到抵達
台南站之後，停靠車站的時間並不是很久，並且趕回準點，外加變成不可思議的大逆轉！
就連台南至大橋間所費時長達兩分半，似乎開得很猛烈，好加在大橋站還勉強準時開車。