乘車日期：2018.10.20
乘坐車次：查不到，此為紐約地鐵7號線列車
乘坐區間：Queensboro Plaza(皇后區廣場)→Flushing-Main Street(法拉盛-緬街)
乘坐車廂：7439(第3車)
列車編組：沒抄，兩組紐約地鐵R188型列車共10節編組
列車噸數：317.36噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：由於查不到時刻表，故無準誤計算
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
Queensboro Plaza :13:24:39到，前一個運用到站時間，13:26:58才開門放旅客下車
13:28:08開
33rd Street-
Rawson Street :13:29:41到
13:30:06開
40th Street-
Lowery Street :13:31:06到
13:31:34開
46th Street-
Bliss Street :13:32:22到
13:32:47開
52nd Street :13:33:44到
13:34:04開
61st Street-
Woodside :13:36:07到
13:36:48開，重開一次車門才發車
69th Street :13:38:06到
13:38:28開
74th Street
-Broadway :13:39:17到
13:39:53開
82nd Street-
Jackson Heights :13:40:52到
13:41:15開
90th Street-
Elmhurst Avenue :13:42:10到
13:42:37開
Junction Boulevard:13:43:33到
13:43:53開
103rd Street-
Corona Plaza :13:44:49到
13:45:10開
111th Street :13:46:11到
13:46:31開
Mets-Willets Point:13:48:21到
13:48:43開
Flushing
-Main Street :13:53:22到，1月台
乘後心得：因為路線保養的關係故這趟就把這天7號線能搭得到的路段踏破了，但這條通
往皇后區就是相對郊區，沿途幾乎都是住宅區為主，若是觀光客的話就直接搭到終點站
(因為是中國城)，而這條線只有平日尖峰時段才有人潮較多方向的快車，假日來的話原則
上就只有站站樂。
而一路上的運轉都還算順暢，只有一開始因為起站到33街是單線雙向運轉的原因故列
車是「反向」進站，但很怪的是不知為何車掌遲遲沒開門，覺得或多或少都有浪費到折返
的時間，而中途都還蠻順暢的，除了61街那站不意外地重開了一次車門外，還真的沒有什
麼特別狀況，而最後終點站似乎跟北捷南勢角站雷同進站限速只有10Km/h?還真的慢到幾
乎要停在半路上的感覺了。