乘車日期：2018.12.24
乘坐車次：434
乘坐區間：V05淡金北新→V01紅樹林
乘坐車廂：1045
列車編組：
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：站在駕駛室後方
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1秒
記錄方式：準誤點參照駕駛室內的螢幕顯示
V05 淡金北新 21:08.57 開 (晚36分19秒)
V04 淡江大學 21:10.19 到 (早23分34秒)
21:11.02 開 (早22分06秒)
V03 淡金鄧公 21:13.03 到 (早23分15秒)
21:13.46 開 (早22分41秒)
V02 竿 蓁 林 21:15.24 到 (早22分19秒)
21:16.18 開 (早22分06秒)
機 外 21:18.03 停 等待進路並且出現警訊
21:22.03 突然往前動了一下又停住
21:22.42 開
V01 紅 樹 林 21:24.46 到 (早16分)
慢行路段：
乘後心得：這個時段仍然有許多嘗鮮的人，幾乎各個車門
附近都站滿了人，駕駛室後方也是。準誤點部分
不知道為什麼突然在行駛中由延遲轉為提早...
全程雖皆為高架路段，但彎道多限速都在45-50左右，
僅有淡金鄧公到竿蓁林的直線能開到70，但也很快就受到
竿蓁林北側的彎道限速50及接近車站所影響降速。
竿蓁林到紅樹林間的6%大下坡全程限速25。
紅樹林站前原本號誌顯示是 — 所以停車，但停車後
旋即變成 ｜∕ 但列車仍無移動，後來發現儀表板最右側上方
的驚嘆號亮出紅燈，駕駛轉動安全煞車按鈕試圖排解但燈號
還是持續，最後終於成功讓燈號熄滅並進入紅樹林站。
然而已經即使已經晚上9點半，紅樹林站仍然持續有
進站管制，排隊的人群中有許多看起來比較像通勤族的人，
看起來很厭世，若是計入等車時間說不定搭公車還比較快呢。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)