乘車日期：2019.02.06
乘坐車次：3201次區間車
行駛區間：嘉 義→潮 州 (逆行)
乘坐區間：柳 營→善 化 (16.2km)
乘坐車廂：45EP 554
列車編組：(逆行端)
45EM 574－45ET 574－45EP 574－45EMC574＝
45EM 554－45ET 554－45EP 554－45EMC554
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：07車的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
柳 營 13:43:12到( 2)(晚 1.3分)
13:43:43開 (晚 1.3分)
林 鳳 營 13:47:35到(2A)(晚 1.5分)
13:48:13開 (晚 1.8分)
Ｘ176次(13:50:58)
隆 田 13:53:16到(2A)(晚 1.3分) 待避117次、5143次
3192次進1A月台(14:00:50到，14:01:53開)、
117次通過1B月台(14:05:33)、
372次通過1A月台(14:08:59)、
14:10:20開 (晚13.3分) 5143次通過1B月台(14:09:02)
拔 林 14:14:10到( 1)(晚13.8分)
14:14:46開 (晚13.8分)
善 化 14:18:41到(1B)(晚13.8分) 3743次停於2月台
14:19:25開 (晚13.5分)
慢行路段： 1.柳營＝林鳳營間東正線/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.12.19(203)
乘後心得：
許久未在嘉義至台南這區段搭乘區間車，這天因為西部幹線對號列車誤點的連鎖影
響，3201次在隆田除了照表待避 117次之外，還多待避了加班的5143次，讓誤點一口氣
暴增到13分鐘，之後也大致一直維持這樣的誤點到善化。