乘車日期：108年02月17日(日)
乘坐列車：3514次南迴線區間車(每日行駛)
行駛區間：台東→潮州
乘坐區間：枋山→潮州
列車編組：
(潮州端) R115
45PBK32803
4 40SPK20004T
3 40SP20079T
2 40SP20081T
(台東端) 1 40SPK21001T
列車噸數：283噸
乘坐位置：40SPK20004T
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
枋山 miss 停/1A 海側新月台興建中
7:51:38開 +7.8
內獅 57:13停/1A +7.3 海側新月台興建中
57:48開 +7.8
加祿 8:03:33停/2B +7.5 2A:701次手動門莒光號(車頭R129)通過
05:33開 +2.5
枋寮 14:17停/1A +4.3 1B:301次自強號(DR3100*12)停靠
15:25開 +0.5
東海 21:07停/1 0
21:40開 +0.8
佳冬 26:03停/1B 0 站內慢行區間一
27:10開 +0.3
林邊 32:13停/2B -0.8 2A:3507次區間車(DR3026-3083-3027)停靠
35:12開 +0.3
鎮安 40:04停/1 +1.0
40:32開 +0.5
南州 46:29停/1B -0.5 此為原本的2A月台
50:20開 +0.3
崁頂 54:45停/1 +0.8
55:35開 +1.5
X:EMU863-864
潮州 9:02:07停/2B +1.0 2A:DHL116等待調車
3A:3168次區間車(EMU865-866)待開
接駁本車乘客
單線區間：全區間
慢行區間：
1.佳冬站主正線/K57+630~900/107.08.20 00:01~108.02.28 23:59/時速60公里/
南工處佳冬站地下道擴建工程/107.08.17(205)
乘後心得：
候車時發現時間到了車子還沒來，心想如果車子出問題我就要多花許多時間脫離枋山了，後來想一想稍早的333.3501都有誤點，這班車應該會被影響而稍微晚到，看到枋山一號隧道裡亮光時才鬆口氣。
枋山停車位置和我想像中的有差距，發現列車沒有要在我前面停車的意思，狂奔到第一車廂尾端火速拉開門跳上車，幸好沒給他跑了，上車時嚇到獨享第一車看起來很悠閒的車長，"這裡怎麼會有人上來?"，我只能回應一個神祕的微笑走向前面的車廂。
晃到最前面車廂順便算一下人數，整列車的乘客包含我只有6個人，生意好差，直到枋寮才上來較多要去潮州以北的乘客(多在潮州換搭3168次)。
這趟車紀錄的非常痛苦，拼命和周公掙扎，中間瞇眼幾次最後還是成功完成紀錄，不禁慶幸還好有人約我當天中午去高雄吃午餐，不然照原本計畫搭3501次衝去台東應該會累垮；以前好幾次從台南搭五點半的頭班車下來就為了拍它，今天終於被我搭到了，希望將來有搭乘全程享受南迴線悠閒早晨的機會。
潮州的DHL116是等著要拉這班車入庫的，看到不是S200加上不曉得副座會不會趕人，就直接出站在一樓大廳睡一覺。