乘車日期：2019.05.04
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：45TEP1005
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車46號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:33:48到(晚1.8分)(3A)
20:35:57開(晚1.0分)
萬 華 20:39:06 (晚0.5分)
板 橋 20:43:02到(晚1.0分)(2A)1257次停2B月臺待避
20:43:57開(晚1.0分)
浮 洲 20:45:57 (晚1.0分)
樹 林 20:47:47 (晚0.8分) 4209次停1A月臺待避
南樹林 20:49:15 (晚1.3分)
山 佳 20:50:27 (晚1.0分)
鶯 歌 20:52:57 (晚1.0分)
桃 園 20:59:15到(晚1.3分)(1B)
21:00:27開(晚1.5分)
內 壢 21:04:32 (晚1.5分)
中 壢 21:07:45到(晚1.3分)(3A)
21:08:45開(晚0.8分)
埔 心 21:12:42 (晚0.8分)
楊 梅 21:14:34 (晚0.5分) 2273次停1A月臺待避
富 岡 21:18:02 (晚0.5分)
新 富 21:18:46 (晚0.8分)
北 湖 21:19:30 (晚0.5分)
湖 口 21:20:45 (晚0.8分)
新 豐 21:23:57 (晚1.0分)
竹 北 21:26:36 (晚0.5分)
北新竹 21:29:04 (晚0.5分)
新 竹 21:31:00到(晚1.0分)(2A)
21:32:33開(晚0.5分) 慢行1
三姓橋 21:37:04 (晚1.0分)
香 山 21:38:27 (晚0.5分)
崎 頂 21:41:36 (晚0.5分)
竹 南 21:45:20到(晚1.3分)(1B)
21:46:21開(晚1.3分)
談 文 21:49:29 (晚1.5分)
大 山 21:54:05 (晚1.5分)
後 龍 21:56:48到(晚1.8分)(1B)2557次停1A月臺待避
21:57:46開(晚1.8分)
龍 港 22:00:06 (晚1.0分)
白沙屯 22:04:44 (晚1.3分) 白沙屯出站拐道岔
新 埔 22:06:45 (晚1.3分)
通 霄 22:10:47到(晚1.8分)(1A)
22:11:35開(晚1.5分)
苑 裡 22:16:28到(晚1.5分)(1B)
22:17:45開(晚1.8分)
日 南 22:23:00 (晚2.0分) 日南出站拐道岔
大 甲 22:26:42到(晚2.3分)(1 )
22:27:46開(晚1.8分) 大甲→清水走西正線
臺中港 22:30:57 (晚1.5分)
清 水 22:35:14到(晚1.3分)(1B)
22:36:27開(晚1.5分)
沙 鹿 22:39:16到(晚0.8分)(1B)
22:40:33開(晚0.5分)
龍 井 22:43:45 (晚0.8分)
大 肚 22:46:13 (晚0.8分)
追 分 22:48:57 (晚1.0分) 溪南後拐東正線
彰 化 22:56:17到(晚1.3分)(1 )
22:57:48開(晚0.8分)
花 壇 23:02:28 (晚1.5分) 慢行2
大 村 23:05:06 (晚1.5分)
員 林 23:08:06到(晚1.0分)(2B)
慢行路段：
1.新竹＝香山間東正線/K109+100~800/108.04.18 即時起/時速80公里/
新竹市府道路拓寬致邊坡不穩，指定慢行/108.04.18(208)
2.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~108.09.30 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
這天285次的司機速度上的表現正常，加減速則是比較慢一點，
沿途則是大致維持準點左右到開。