乘車日期：108年06月21日(五)，夏至
乘坐列車：311次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：新左營→台東
乘坐區間：太麻里→台東(23.3公里)
列車編組：
(新左營端)12 45DR3103
11 45DR3153
10 45DR3104
9 45DR3117
8 45DR3159
7 45DR3118
6 45DR3113
5 45DR3157
4 45DR3114
3 45DR3111
2 45DR3156
(台東端) 1 45DR3112
列車噸數：45*12=540噸
乘坐位置：45DR3112，10車32號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
太麻里 15:55:28停/2A +15.5
56:42開 +14.8
慢行區間一、限速60
三和 03:24通 已廢站
知本 08:26停/2B +15.5
09:52開 +13.8
慢行區間二，限速40
康樂 19:21停/1B 臨時停車交會不載客(原定台東交會)
20:05開 1A:318次自強號(DR3100*9)進站
台東 26:48停/1B +18.8 站南:R125+TP32200型*3、R116調車中
1A:431次普悠瑪號(TED2009-2010)待開
2A:710次手動門莒光號(車頭R129)出站
2B:758次自動門莒光號待開
3A:81次手動門莒光號待開
單線區間：全區間
慢行區間：
1.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.知本＝康樂間路線/K90+480~680/108.06.04 00:00~108.10.31 23:59/
時速40公里/南迴電氣化工程─利家溪橋橋墩施工/108.05.20(202)
乘後心得：
早上在701次上看到302次誤點，大概知道今天南迴線又有得誤了，據說某次改點後因應電
氣化工程多個慢行區間把南迴線的排點放鬆，不過在單線區間的限制下顯然成效有限，康
樂原定通過改成停車交會318次就讓誤點多了五分鐘，本車誤點後又影響台東在本車進站後
開車的710次。
車上的乘客非常少，卻還是有要在台東轉乘431次的乘客，車長在知本開車後就到各車詢問
是否有人要轉車，即將進台東站前全車廣播，表示停車後月台另一側的普悠瑪號會馬上開
車，必須迅速下車才能轉乘，果然台東車門一開月台上就響鈴，但是431次少了本班車四節
車廂，許多人在月台上狂奔跳上車後就開車，431次晚了6分鐘左右發出，幸好沒有誤點太
多，不然誤點會擴散更多到花東線。
抵達台東時車站內真忙碌，三個月台停了五列車，只有一列車的餘裕，車站南邊還有普快
車在調車，且總共六列中有三列是莒光號，真是難得景象。