乘車日期：2019.07.27(六)
乘坐車次：2154次區間車
行駛區間：嘉 義→基 隆
乘坐區間：潭 子→樹 林
列車編組：(北)EMC734-EP734-ET734-EM734-EM733-ET733-EP733-EMC733(南)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
乘坐車廂：ET734
乘坐位置：6車中段
記錄最小單位(01秒或15秒) ：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：1分
記錄方式：「到」為列車完全停止的時刻
「開」為列車開始移動的時刻
「交」為記錄者交會對向列車之中點時刻
「待」為記錄者待避同向列車之中點時刻
「進」為記錄者所在位置進隧道時刻
「出」為記錄者所在位置出隧道時刻
潭 子 9:55:33 到 (準 點) 10:01:26 開 (準 點)
9:59:55 待 110次普悠瑪
栗 林 10:04:27 到 (準 點) 10:05:25 開 (準 點)
豐 原 10:07:54 到 (準 點) 10:09:14 開 (準 點)
10:12:08 進 后豐隧道
10:12:27 出
后 里 10:14:48 到 (晚 1分) 10:15:43 開 (晚 1分)
10:16:26 進 泰安隧道
10:16:45 出
泰 安 10:17:59 到 (晚 1分) 10:18:52 開 (晚 1分)
10:19:31 交 113次自強號
10:20:06 進 三泰隧道
10:20:14 出
10:20:43 進 三義隧道
10:25:18 出
三 義 10:26:16 到 (晚 1分) 10:27:08 開 (晚 2分)
銅 鑼 10:32:19 到 (晚 1分) 10:32:57 開 (晚 1分)
10:35:18 進 銅鑼隧道
10:35:33 出
南 勢 10:36:15 到 (晚 1分) 10:36:55 開 (晚 1分)
10:39:04 進 苗南隧道
10:39:39 出
苗 栗 10:41:48 到 (晚 1分) 10:43:32 開 (晚 1分)
豐 富 10:46:58 到 (晚 1分) 10:47:51 開 (晚 1分)
10:50:03 進 豐富隧道
10:50:25 出
造 橋 10:52:21 到 (晚 1分) 10:53:04 開 (晚 1分)
竹 南 10:57:19 到 (準 點) 10:58:37 開 (晚 1分)
11:00:19 交 511次莒光號
崎 頂 11:02:24 到 (準 點) 11:03:11 開 (晚 1分)
香 山 11:08:00 到 (晚 1分) 11:08:45 開 (晚 1分)
三姓橋 11:11:30 到 (晚 1分) 11:12:XX 開 (漏 記)
新 竹 11:16:10 到 (準 點) 11:18:29 開 (準 點)
北新竹 11:20:19 到 (準 點) 11:21:41 開 (晚 1分)
11:22:54 交 1151次區間車
竹 北 11:25:26 到 (準 點) 11:26:14 開 (晚 1分)
11:27:27 交 2173次區間車
新 豐 11:30:29 到 (準 點) 11:31:18 開 (晚 1分)
湖 口 11:36:01 到 (晚 1分) 11:36:39 開 (晚 1分)
北 湖 11:39:20 到 (準 點) 11:39:55 開 (晚 1分)
新 富 11:42:01 到 (晚 1分) 11:42:55 開 (晚 1分)
富 岡 11:44:39 到 (晚 1分) 11:45:48 開 (晚 1分)
11:47:17 交 1161次區間車
11:49:42 交 121次自強號
楊 梅 11:50:57 到 (晚 1分) 11:51:38 開 (晚 1分)
埔 心 11:54:58 到 (晚 1分) 11:55:45 開 (晚 1分)
中 壢 12:00:24 到 (準 點) 12:01:12 開 (準 點)
內 壢 12:04:57 到 (準 點) 12:06:23 開 (準 點)
12:09:26 交 1167次區間車
桃 園 12:11:34 到 (晚 1分) 12:13:27 開 (準 點)
12:20:20 交 123次自強號
鶯 歌 12:20:52 到 (晚 1分) 12:21:45 開 (晚 1分)
12:22:28 交 1171次區間車
12:24:24 交 不明DRC？
山 佳 12:25:56 到 (晚 1分) 12:26:39 開 (晚 1分)
12:27:19 進 山佳隧道
12:27:27 出
南樹林 12:28:55 到 (晚 1分) 12:29:46 開 (晚 1分)
12:30:16 交 2193次區間車
樹 林 12:32:17 到 (晚 1分) 未 記 開 (未 記)
乘後心得：
1.今日拿腳踏車給土城的朋友改裝，
由於住在潭雅神自行車道的另一端，就騎到潭子上兩鐵列車。
抵達時約八點半，然而站務員告知8:58開的區間車沒有兩鐵，
於是改搭乘10:01開的下一班車北上。
個人認為台鐵選擇兩鐵列車班次未臻周詳，
我了解上午、下午通勤尖峰時間因人潮擁擠不適合腳踏車搭乘，但僅限於平日，
週末的尖峰人潮是從中午延續到下午，而未包含早上十點以前，
因此就算班表本身與平日有所重疊，應能做彈性修改兩鐵列車班次。
2.帶腳踏車到區間車8節停車處，那邊有貼一張A4紙註明腳踏車上車處，
但列車進站時，站務員說「這班車的編組，你腳踏車要去6車」，
結果停車時車長叫我把腳踏車牽回去8車上車，有點莫名其妙。
依我查到的規定是要上頭尾兩車，但還是上了6車。
這個時間車上人潮眾多但不到太擁擠，所以腳踏車倒也有地方放，
甚至過了后里之後就有座位了，只是原本預期大多數人都在后里下車，
後來這件事並未發生，才想到花博已經結束了啊！
3.這班車在我搭乘的區間，竟從頭到尾都準點，挺難能可貴的。
4.鶯歌山佳間交會一列不明列車，我眼角餘光瞄到應該是DRC，
但班表上沒有？而且這個區間為何會有柴客？懇請解惑。