乘車日期：2019/9/7(六)
乘坐車次：2042次　區間快
行駛區間：員 林→七 堵(經山線)
乘坐區間：員 林→七 堵(全 程)
乘坐車廂：ET533
列車編組：(順行端)45EMC533－45EP533－45ET533－45EM533
45EM526－45ET526－45EP526－45EMC526(逆行端)
列車噸數：2*(4*45)=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ET533山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
員 林 17:19:27開(晚 0.5分) (1A) Ｘ173次(DMU2900/3000)，停靠於1B側
Ｘ561次
大 村 :22:52 (早 0.3分)
花 壇 :25:24 (準 點) Ｘ3257次(EMU800)，進1A側
彰 化 :30:35到(早 0.5分) (3B) Ｘ135次(PP)，停靠於第1月台(17:34:25開)、
:35:20開(晚 0.3分) 273次(TEMU2025+2026)，進第2月台
大肚溪南 :38:19 (早 0.3分) Ｘ2537次(EMU500，停靠於海線東正線)
成 功 :40:50 (早 0.3分)
新 烏 日 :43:09到(晚 0.3分) (2A) Ｘ2213次(EMU713+714)，進1B側
:44:03開(晚 0.5分)
烏 日 :45:13 (晚 0.8分)
大 慶 :47:36到(晚 1.0分) (2)
:48:30開(晚 1.5分)
Ｘ3267次(EMU800)
五 權 :50:14 (晚 1.8分)
台 中 :52:12到(晚 1.3分) (2A) 2023次(EMU885+886)於1A側待開
:53:19開(晚 0.3分) Ｘ2622次(EMU700)，進1B側
精 武 :55:07 (準 點)
太 原 :56:53到(晚 0.5分) (2A)
:57:42開(晚 0.3分)
松 竹 :59:20 (晚 0.3分)
頭 家 厝 18:00:21 (晚 0.3分)
Ｘ3277次(EMU800)
潭 子 :02:11到(晚 0.3分) (2A)
:03:12開(晚 0.3分)
栗 林 :05:11 (晚 0.8分)
Ｘ175次(PP)
豐 原 :07:26到(晚 0.5分) (2A) 2624次(EMU530+532)於1A側待開
:08:30開(晚 0.5分)
Ｘ2223次(EMU700)
后 里 :13:43到(晚 0.8分) (1B)
:14:44開(晚 0.8分)
泰 安 :16:40 (晚 0.8分)
三 義 :23:59到(晚 1.5分) (1B)
:24:44開(晚 1.3分)
銅 鑼 :30:47到(晚 1.8分) (2A) Ｘ2233次(EMU800)，進第1月台
:31:29開(晚 1.5分)
南 勢 :34:29 (晚 1.5分)
苗 栗 :39:22到(晚 1.3分) (2A) Ｘ139次(PP)，停靠於第1月台(18:39:42開)
:41:48開(晚 2.8分)
Ｘ1217次(EMU800)
豐 富 :44:41 (晚 2.8分)
Ｘ2237次(EMU800)
造 橋 :48:07 (晚 3.0分)
竹 南 :52:16到(晚 3.3分) (2A)
:53:42開(晚 3.8分)
Ｘ141次(PP)
崎 頂 :57:31 (晚 3.5分) Ｘ2243次(EMU800)，停靠於第1月台
Ｘ2033次(EMU700)
香 山 19:01:27 (晚 3.5分) 2234次(EMU738+737)停靠於1A側待避
Ｘ7101次
三 姓 橋 :03:33 (晚 3.5分)
Ｘ1227次(EMU500)
新 竹 :07:23到(晚 3.5分) (1) 2551次(EMU520)於3A側待開
:08:52開(晚 2.8分) Ｘ177次(PP)，進2A側(19:08:20到)
北 新 竹 :10:24 (晚 2.5分) Ｘ1231次(EMU800)，停靠於1B側
竹 北 :13:44到(晚 2.8分) (2B) Ｘ145次(PP，19:13:52通)
:14:34開(晚 3.0分)
新 豐 :19:06到(晚 3.0分) (1B)
:19:51開(晚 3.3分)
Ｘ2253次(EMU700)
湖 口 :24:59到(晚 3.5分) (2A) Ｘ1235次(EMU700)，進1B側
:25:54開(晚 4.0分)
北 湖 :28:02 (晚 4.0分)
新 富 :28:55 (晚 4.0分)
富 岡 :29:57 (晚 4.0分)
Ｘ4027次(EMU800)
楊 梅 :34:44到(晚 4.3分) (2A) Ｘ147次(PP，19:36:00通)
:35:51開(晚 4.8分)
埔 心 :40:07到(晚 5.5分) (2B) Ｘ1237次(EMU700)，於1B側開車
:44:21開(晚 9.3分) 待138次(PP，19:42:59通)
Ｘ149次(PP)、2263次(EMU700)
中 壢 :50:58到(晚11.0分) (2)
:51:49開(晚 2.8分)
內 壢 :55:38到(晚 2.8分) (2A) Ｘ1241次(EMU813+814)，於第3月台開車
:56:35開(晚 2.5分)
遇路塞慢行，受138次影響至南港
桃 園 20:02:26到(晚 3.5分) (2) Ｘ653次(本務機E230)，停靠於1A側
:03:40開(晚 2.8分)
Ｘ181次(PP)、1247次(EMU800)
鶯 歌 :12:57到(晚 4.5分) (2A)
:13:56開(晚 4.5分)
山 佳 :17:36 (晚 4.5分)
南 樹 林 :19:05 (晚 4.0分)
Ｘ1251次(EMU800)
超越252次(TEMU2000，小運轉線)
樹 林 :21:45到(晚 4.8分) (2A) Ｘ136B次(TEMU2019+2020)，停靠於1A側
(20:21:48開)
:22:31開(晚 4.5分) 427B次(PP)於第3月台待開
Ｘ2273次(EMU700)
浮 洲 :25:06 (晚 4.5分)
Ｘ283次(TEMU2000)
板 橋 :28:10到(晚 5.3分) (1B)
:29:10開(晚 4.3分)
Ｘ4209次(EMU500)
萬 華 :33:14 (晚 3.3分)
Ｘ1257次(EMU600)、285次(TEMU1000)
台 北 :36:56到(晚 3.0分) (4A) 138次(PP)於4B側開車
:38:49開(晚 1.8分) Ｘ4211次(EMU512)，進3B側(20:37:22到)
Ｘ1261次(EMU500)
松 山 :46:18到(晚 2.3分) (2A) Ｘ4215次(EMU800)，於1B側開車
:47:22開(晚 2.3分)
Ｘ155次(PP)
南 港 :51:39到(晚 2.8分) (1A)
:52:27開(晚 3.0分)
行駛西正線
汐 科 :56:51 (晚 2.8分) Ｘ81次
汐 止 :58:50到(晚 2.8分) (2A) 待252次(TEMU2000，21:01:23通)
21:03:10開(晚 6.3分) Ｘ1271次(EMU723+724)，進1A側(21:02:39到)
行駛中正線，遇路塞慢行，受252次影響至七堵
Ｘ441次(TEMU1000)
五 堵 :05:00 (晚 6.0分)
Ｘ4225次(EMU800)
百 福 :07:44 (晚 4.8分)
Ｘ633次(本務機E238)
七 堵 :11:43到(晚 3.8分) (4A) 134B次(PP)停靠於3A側、138次(PP)停靠於4B側
慢行路段：1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~
108.12.31 05:00/時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
彰機的這一串運用在先前即使是使用500型行駛，大抵最遲都會在2042次之前抽編改為800型
電車組來行駛。然而近期常出現編組運用一車到底的情形，而本日列車的其中一組恰為信濃
彩繪列車，也代表著此彩繪車組頭一次前進到北湖以北的地區。運轉上之排點雖應該不至於
那麼緊，但是多段感覺還是跟不太上排點，可能與500及800型車組間的性能差異及限速略有
相關。外加上於埔心提前避讓138後，便一路被擋至南港，這一個部分也是滿傷的。