乘車日期：2019.08.19
乘坐車次：127
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TEMA2037(第2車)
列車編組：40TED2020→40TEMA2039→45TEP2020→40TEMB2040
→40TEMB2038→45TEP2019→40TEMA2037→40TED2019\
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車49號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:13:25:44到(早0.3分)3B，217次13:30:07(晚10.0分)到3A
13:30:16開(晚0.3分)關門15秒才開車
萬 華:13:33:43 (晚0.3分)
板 橋:13:37:17到(晚0.3分)2A
13:38:24開(晚0.5分)
浮 洲:13:40:31 (晚0.5分)
樹 林:13:42:31 (晚0.5分)
南樹林:13:43:57 (晚1.0分)
山 佳:13:45:07 (晚0.5分)1187次待避
鶯 歌:13:47:53 (晚1.0分)
桃 園:13:54:03 (晚1.0分)
內 壢:13:57:37 (晚1.0分)
中 壢:13:59:38 (晚1.3分)
埔 心:14:02:28 (晚1.0分)2203次待避
楊 梅:14:04:32 (晚1.0分)
富 岡:14:07:58 (晚1.0分)
新 富:14:08:42 (晚1.3分)
北 湖:14:09:25 (晚1.0分)
湖 口:14:10:42 (晚1.3分)1181次待避
新 豐:14:13:52 (晚1.3分)
竹 北:14:16:39 (晚1.3分)
北新竹:14:19:10 (晚1.3分)
新 竹:14:20:51到(晚1.3分)2A，2184次14:21:11(晚0.3分)出1月台
14:22:11開(晚1.3分)ATP*34秒
K109+100~800限速80
三姓橋:14:26:29 (晚1.5分)
香 山:14:28:01 (晚1.0分)
崎 頂:14:31:17 (晚1.3分)
竹 南:14:34:31 (晚1.5分)4股通過，1177次3B待避
造 橋:14:37:21 (晚1.3分)
豐 富:14:40:15 (晚1.3分)
K136+850~K137+150限速80
苗 栗:14:42:44 (晚1.8分)125次待避
南 勢:14:46:15 (晚1.8分)
銅 鑼:14:48:16 (晚1.8分)
三 義:14:52:01 (晚2.0分)
三義隧道14:52:20進14:55:50出(3分30秒)
泰 安:14:57:13 (晚1.8分)
后 里:14:58:26 (晚2.0分)2193次待避
K175+420~620限速100
豐 原:15:02:09 (晚2.3分)2195次2B待避
栗 林:15:03:30 (晚2.0分)
潭 子:15:04:46 (晚2.3分)
頭家厝:15:05:41 (晚2.3分)
松 竹:15:06:32 (晚2.0分)
太 原:15:07:26 (晚2.0分)
精 武:15:08:18 (晚1.8分)
台 中:15:10:12到(晚2.3分)
15:12:32開(晚2.5分)車門關70秒才開車
乘後心得：現在台鐵的車似乎就是越開越慢，這班127次除了桃園到內壢還蠻快的之外沒
任何亮點，也難怪現在排點比以前鬆準點率還是不高，實在是讓人很無言，只好多找機會
搭JR的特急還比較過癮。