乘車日期：108年10月09日(三)，國慶連假前一日
乘坐列車：3262次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→后里
乘坐區間：台南→田中(116.1公里)
列車編組：(后里端)45EMC562-45EP562-45ET562-45EM 562
=45EM 570-45ET570-45EP570-45EMC570(潮州端)
全列屏東燈節彩繪優化編組
列車噸數：360噸
乘坐位置：45EM570，4車
台南=永康無座
永康=南科坐山側
南科=田中坐山側靠窗
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 20:51:54停/1 +23.0
53:49開 +21.8
X:3267次區間車(EMU800)
大橋 56:51停/2 +21.8
58:15開 +23.3
永康 21:01:47停/2A +22.8 慢行區間一，限速100
02:44開 +22.8
新市 07:47停/2A +22.8 1:139次PP自強號通過
08:59開 +23.0
X:3777次區間車(EMU600*4)
南科 13:39停/2 +23.8 1:3277次區間車停靠
14:29開 +23.5 (EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
善化 17:18停/1A +23.3
18:17開 +23.3
曾文溪橋 20:47上 過橋時間:97秒
X:3271次區間車(EMU800)
22:24下
拔林 22:50停 +23.8
23:35開 +24.5
隆田 26:22停/1A +24.3
27:10開 +24.3
X:141次PP自強號
林鳳營 31:43停/1 +24.8
32:34開 +24.5
柳營 35:56停/1 +25.0 2:521次手動門莒光號通過
36:46開 +24.8
新營 40:00停/1A +25.0
41:01開 +25.0
後壁 47:20停/2A +25.3
48:25開 +26.0
南靖 53:09停/1A +26.3 慢行區間二，限速100
54:04開 +26.0 2:3287次區間車(EMU845-846)停靠
水上 56:51停/1 +26.8
57:47開 +26.0
慢行區間三，限速25
嘉義 22:03:57停/2 +27.0 1:145次PP自強號停靠
05:57開 +26.0 2B:2294次區間車(EMU885-886)待開
嘉北 09:41停/2 +25.8
10:23開 +26.5
民雄 15:26停/1B +26.5 2A:2243次區間車(EMU800)進站
16:29開 +26.5
大林 21:18停/2A +26.3
22:10開 +26.3
X:3297次區間車(EMU800)
石龜 26:35停 +26.5
27:21開 +27.3
斗南 30:36停/1A +26.5
31:41開 +26.8
X:149次PP自強號(誤點24分)
斗六 37:36停/2A +26.5 2B:177B次PP回送列車已休息
38:31開 +26.5
X:181次PP自強號
石榴 42:29停/2 +26.5
43:05開 +27.0
X:283次普悠瑪號
林內 46:55停/1B +27.0
47:33開 +26.5
濁水溪橋 50:10上 過橋時間:53秒
51:03下
慢行區間四，限速100
X:2253次區間車(EMU800)
二水 53:50停/1 +26.8 慢行區間五，限速100
54:38開 +26.8
X:2257次區間車(EMU800)
田中 59:42停/1A +26.8
23:00:37開 +26.5
慢行區間：
1.永康站西主正線暨西主正線之北端站端路線/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.09.29 05:00~108.10.09 05:00/
時速25公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
4.二水＝林內間西正線/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.04(206)
5.二水站東、西主正線暨東、西主正線之北端站端路線/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘後心得：
連續假日訂票時把最珍貴的前一分鐘讓給別人了，去年十月改點後524改754並截短至彰化
、754改758且僅周日行駛，使我傍晚五點過後沒有原本的754這招殺手鐧，也無法截短524
的長途座位，而無法買到保證有座位的車票。
以為長途區間車搭的人不多，卻因為車子本身誤點拉長了與前一班車的班距，大量增加月
台上等車的人，台南開車時車上站了九成滿，善化較多人下車站七成滿，嘉義過後站五成
，大林許多人下車還是有站兩成，斗六到我下車中間還有坐滿；我背了一台電腦和三本厚
書，只好臉皮厚一點永康看到博愛座也不放過，南科看到其他位子有空再換過去。
查了一下列車動態，可能影響到本車的152.374次都是準點，我到台南站月台時(20:25)顯
示晚13分，之後誤點增加很快，上了車後沿途誤點也越來越多，善化、斗南出站時還一度
失去加速動力，優化車廂改造果然只是換了外觀，機電系統還是和其他EMU500一樣雷；嘉
義以北幾乎跑在2294的時間上，一台車收了兩台車的客人難怪嘉義以北人還是很多。
連續假日搭長途區間車還是很累，尤其是車子誤點時，不過為了把前一分鐘讓給有更迫切
需求的人，只好忍一忍了，大不了下次改坐清晨的區間車。