乘車日期：2020.01.04
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：40TED1002
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車14號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:33:11到(晚1.3分)(3A)
20:35:41開(晚0.8分)
萬 華 20:39:11 (晚0.8分)
板 橋 20:42:54到(晚1.0分)(2A)1257次停2B月臺待避
20:44:00開(晚1.0分)
浮 洲 20:46:09 (晚1.3分)
樹 林 20:48:09 (晚1.3分) 4209次停1A月臺待避
南樹林 20:49:44 (晚1.8分)
山 佳 20:50:56 (晚1.5分)
鶯 歌 20:53:54 (晚2.0分)
桃 園 21:00:15到(晚1.8分)(1B)
21:01:24開(晚2.0分)
內 壢 21:05:18 (晚1.3分)
中 壢 21:08:24到(晚1.5分)(3 )
21:09:39開(晚1.8分)
埔 心 21:13:30 (晚1.5分)
楊 梅 21:15:24 (晚1.5分) 2273次停1A月臺待避
富 岡 21:18:43 (晚1.3分)
新 富 21:19:30 (晚1.5分)
北 湖 21:20:14 (晚1.3分)
湖 口 21:21:29 (晚1.5分)
新 豐 21:24:27 (晚1.5分)
竹 北 21:27:11 (晚1.3分)
北新竹 21:29:33 (晚1.0分)
新 竹 21:31:17到(晚1.3分)(2A)
21:32:39開(晚0.8分)
三姓橋 21:36:40 (晚0.8分)
香 山 21:38:24 (晚0.5分)
崎 頂 21:41:43 (晚0.8分)
竹 南 21:45:12到(晚0.8分)(1B)
21:46:27開(晚0.5分)
談 文 21:49:27 (晚0.5分) 談文南拐道岔
大 山 21:53:33 (準 點)
後 龍 21:56:24到(晚0.5分)(1B)
21:57:26開(晚0.5分)
龍 港 21:59:54 (準 點)
白沙屯 22:04:27 (準 點) 白沙屯出站拐道岔
新 埔 22:06:27 (準 點)
通 霄 22:10:46到(晚0.8分)(1A)
22:11:54開(晚1.0分)
苑 裡 22:16:48到(晚0.8分)(1B)
22:17:39開(晚0.8分)
日 南 22:22:45 (晚0.8分) 日南出站拐道岔
大 甲 22:26:25到(晚1.0分)(1 )
22:27:24開(晚0.5分) 大甲→清水走西正線
臺中港 22:30:26 (準 點)
清 水 22:34:32到(早0.5分)(1B)
22:36:24開(晚0.5分)
沙 鹿 22:39:17到(早0.3分)(1B)
22:41:31開(晚0.5分) 慢行
龍 井 22:45:40 (晚1.8分)
大 肚 22:48:09 (晚1.8分)
追 分 22:50:39 (晚1.8分) 溪南後拐東正線
彰 化 22:57:33到(晚1.5分)(1 )
22:59:24開(晚1.5分)
花 壇 23:03:45 (晚1.8分)
大 村 23:06:03 (晚1.5分)
員 林 23:08:39到(晚0.8分)(1A)
慢行路段：
沙鹿＝龍井間路線/K197+200~500/108.07.22 05:00~108.12.31 05:00/
時速60公里/縱貫線山腳排水橋改建工程/108.07.18(202)
乘後心得：
這天285次的司機在桃園以前開得比較慢，桃園以後開得比較正常一點，
不過沿途還是大致維持準點到開。