乘車日期：2019.12.24
乘坐車次：935G
乘坐區間：大塚→上野
乘坐車廂：クハE230-506(第1車)
列車編組：クハE231-506→サハE231-4606→モハE231-506→モハE230-506→サハE231-606
→モハE231-517→モハE230-517→サハE231-506→モハE231-518→モハE230-518
→クハE230-506(一列E231系500番台電聯車トウ506編成)
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
大 塚 :09:58:55到(準 點)
09:59:34開(準 點)
巢 鴨 :10:01:03到(準 點)
10:01:38開(晚0.3分)
駒 込 :10:02:51到(早0.3分)
10:03:28開(準 點)
田 端 :10:05:17到(準 點)
10:05:59開(晚0.3分)
西日暮里:10:07:05到(準 點)
10:07:43開(晚0.3分)
日暮里 :10:08:41到(早0.3分)
10:09:21開(準 點)
鶯 谷 :10:10:35到(早0.3分)
10:11:16開(晚0.3分)
上 野 :10:12:46到(早0.3分)
10:13:47開(晚0.3分)
乘後心得：當時唯二跑山手線的E231之一，睡飽後看運用發現它剛好快到當然就搭了，
而且當時就知道1/17是末班車，運轉方面主要是最後一段破記錄快1秒，其他方面都還是
略輸給E235的運轉成績；想當年第一次來東京的時候E235才沒有幾列商轉，過了3年多居
然要把E231取代掉了會覺得有點不捨呢!