乘車日期：2020.02.29
乘坐車次：莒光562次
乘坐區間：台 南→嘉 義
乘坐車廂：35FPK11401
列車編組：35FPK10400型八節「無階化」編組
本 務 機：E206
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車22號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:26到(1 )
11:29開(晚01分)
大 橋 11:32(03"53)
永 康 11:36(07"05) 交會停靠第2B月台而待發的區間3731次
11:37開(2A，晚02分) （EMU561，彩繪優編兼無階化編組）
新 市 11:42(04"51) 超越停靠第二月台的區間3172次(嘉義860＋859潮州)
南 科 11:45(07"54)
善 化 11:47(09"48)
拔 林 11:50(12"58)
隆 田 11:51(14"27)
林鳳營 11:55(18"02)
柳 營 11:57(20"28)
新 營 12:00(23"26)到
12:02開(1A，晚02分)
後 壁 12:08(06"33)
南 靖 12:12(10"25)
水 上 12:14(12"10)
嘉 義 12:20(18"02)到 進站前施工慢行(40km/h)
12:22開(2A，晚02分)
乘後心得：
此車次為本月的第二次搭乘。同時今天的搭乘，不僅是228連續假期第2天，當天也是
四年一次的2/29（下一次的2/29，可要等到2024年）。
運轉方面，台南站的停靠時間非常久，不僅是稍有延誤之外，從台南站開車之後就此
變調。因為起步很慢，台南至大橋間開了將近四分鐘，從永康站以後就延誤增加到兩分鐘
左右，外加準備進入嘉義站前所遇到的施工慢行，最後在嘉義站還是沒有趕回準點。然而
今天所搭乘的第一車，搭乘率可以說是不理想，因為最近受到疫情的關係，第一車的乘客
還不到十位左右，而且空位很多。