乘車日期：2019.12.12
乘坐車次：127次普悠瑪自強號
行駛區間：南港→潮州(經山線)
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEP2003
列車編組：本務TED2003
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「臨停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線或非單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
台 北 : 13:25:54到 (早0.1分)
13:30:19開 (晚0.4分)
萬 華 : 13:33:28過 (晚0.7分)
交會230次(TEMU1000)
板 橋 : 13:37:22到 (晚0.4分)
13:38:31開 (晚0.6分)
交會2164次(EMU700)
浮 洲 : 13:40:30過 (晚0.5分)
樹 林 : 13:42:16過 (晚0.3分) 217次抵達(TEMU2000)
交會4030A次(EMU500)
交會116次(PP)
南 樹 林: 13:43:42過 (晚0.7分)
山 佳 : 13:44:51過 (晚0.7分) 1187次待避(EMU800)
交會506次
鶯 歌 : 13:47:38過 (晚0.7分) 未知車次貨列待避
交會1192次(EMU800)
桃 園 : 13:53:45過 (晚0.8分) 交會1198次(EMU500)
內 壢 : 13:57:12過 (晚0.7分)
中 壢 : 13:59:10過 (晚0.7分)
交會TEMU2000
埔 心 : 14:02:02過 (晚0.6分) 2203次待避(EMU700)
楊 梅 : 14:03:58過 (晚0.5分) 交會1202次(EMU500)
富 岡 : 14:07:20過 (晚0.4分)
新 富 : 14:08:11過 (晚0.7分)
交會118次(PP)
北 湖 : 14:09:52過 (晚1.4分)
湖 口 : 14:11:56過 (晚2.5分) 1181次待避(EMU500)
交會1208次(EMU800)
新 豐 : 14:15:07過 (晚2.7分)
竹 北 : 14:??:??過 ( Miss )
交會510次
北 新 竹: 14:20:16過 (晚2.3分)
新 竹 : 14:21:52到 (晚2.4分) 1737抵達(EMC580)
14:23:27開 (晚2.5分) 2184次進站(EMU700)(14:22:15到)
三 姓 橋: 14:27:25過 (晚2.5分)
香 山 : 14:28:58過 (晚2.0分)
交會1218次(EMU700)
崎 頂 : 14:32:09過 (晚2.2分)
竹 南 : 14:35:18過 (晚2.3分) 1177次待避(ED891+ED892)
造 橋 : 14:38:03過 (晚2.1分)
豐 富 : 14:40:54過 (晚1.9分)
苗 栗 : 14:43:11過 (晚2.2分) 125次待避(PP)
南 勢 : 14:46:48過 (晚2.2分)
銅 鑼 : 14:48:47過 (晚2.3分)
三 義 : 14:52:37過 (晚2.7分)
泰 安 : 14:57:47過 (晚2.3分)
后 里 : 14:59:00過 (晚2.5分) 2193次待避(EMU700)
豐 原 : 15:02:15過 (晚2.3分) 2195次待開(EMU500)
栗 林 : 15:03:27過 (晚2.0分)
潭 子 : 15:04:40過 (晚2.2分)
頭 家 厝: 15:05:32過 (晚2.1分)
松 竹 : 15:06:22過 (晚1.9分)
太 原 : 15:07:13過 (晚1.8分)
精 武 : 15:08:03過 (晚1.6分)
台 中 : 15:09:41到 (晚1.7分)
15:11:05開 (晚1.1分)
交會3178次(EMU800)
五 權 : 15:13:21過 (晚1.9分)
大 慶 : 15:14:21過 (晚1.9分)
烏 日 : 15:15:50過 (晚1.9分)
新 烏 日: 15:16:20過 (晚1.9分) 3237次待避(EMU800)
成 功 : 15:17:36過 (晚1.6分)
交會2621次(EMU800)
交會176次(PP)
交會2542次(EMU700)
彰 化 : 15:22:50過 (晚1.9分)
花 壇 : 15:26:43過 (晚1.8分)
大 村 : 15:29:08過 (晚1.7分)
交會372次(DMU)
員 林 : 15:30:53過 (晚1.4分)
永 靖 : 15:32:29過 (晚1.5分)
社 頭 : 15:34:19過 (晚1.4分)
交會2224次(EMU700)
田 中 : 15:36:35過 (晚1.6分)
二 水 : 15:39:25過 (晚1.5分) 513次待避
林 內 : 15:43:26過 (晚1.5分)
交會7802次貨列
石 榴 : 15:45:44過 (晚1.3分)
斗 六 : 15:48:08過 (晚1.2分) 3231次待開(EMU500)
交會3198次(EMU800)
斗 南 : 15:52:09過 (晚1.7分) 2183次待避(EMU800)
交會2234次(EMU500)
石 龜 : 15:54:30過 (晚2.0分)
大 林 : 15:56:45過 (晚2.3分)
民 雄 : 15:59:31過 (晚2.1分)
嘉 北 : 16:02:38過 (晚2.2分)
交會128次(PP)
嘉 義 : 16:03:54過 (晚1.9分) 未知車次貨列停放嘉義五股
水 上 : 16:08:10過 (晚3.2分) 3208次停靠(EMU800)
南 靖 : 16:09:32過 (晚3.1分)
後 壁 : 16:02:30過 (晚3.0分)
新 營 : 16:16:21過 (晚3.4分)
柳 營 : 16:18:10過 (晚3.7分) 交會136次(TEMU2000)
交會EMU500
林 鳳 營: 16:20:54過 (晚3.9分) 3227次待避(EMU500)
交會3212次(EMU800)
隆 田 : 16:23:42過 (晚4.2分)
拔 林 : 16:23:42過 (晚4.4分)
善 化 : 16:27:12過 (晚4.2分)
交會138次(PP)
南 科 : 16:28:43過 (晚4.3分)
交會3218次(EMU800)
新 市 : 16:30:58過 (晚4.0分)
交會3748次(EMU600)
永 康 : 16:33:23過 (晚3.9分)
大 橋 : 16:35:20過 (晚3.9分) 3222次停靠(EMU600)
台 南 : 16:38:14到 (晚4.8分)
16:39:58開 (晚5.0分)
交會3752次(EMU500)
交會142次(PP)
保 安 : 16:44:58過 (晚5.0分) 3221次待避(EMU800)
仁 德 : 16:45:44過 (晚4.8分)
中 洲 : 16:46:59過 (晚4.5分) 3228次停靠(EMU500)
大 湖 : 16:48:29過 (晚4.5分) 7201次貨列待避
路 竹 : 16:50:10過 (晚4.7分)
交會3232次(EMU800)
岡 山 : 16:54:01過 (晚5.1分)
橋 頭 : 16:56:06過 (晚5.1分) 交會2次
楠 梓 : 16:58:09過 (晚5.2分)
新 左 營: 17:00:48過 (晚4.8分) 3238次停靠(EMU800)
左 營 : 17:01:47過 (晚4.8分)
交會EMU500
內 惟 : 17:02:24過 (晚4.4分)
交會754次
美 術 館: 17:03:24過 (晚4.4分)
鼓 山 : 17:04:09過 (晚4.2分)
交會144次(PP)
三 塊 厝: 17:05:38過 (晚4.1分)
高 雄 : 17:07:07到 (晚4.2分)
慢行路段 :1.豐富-苗栗間東正線 K136+850-K137+150 限速100km/h
2.成功-彰化間東正線 K204+069-K204+319 限速80km/h
3.二水站東、西主正線暨東、西主正線之北端站端路線
K247+350-K247+600 限速100km/h
4.斗南站東主正線 K272+840-K273+140 限速60km/h
5.嘉義=南靖間東、西正線 K297+250=K297+450 限速40km/h
6.南靖站東主正線之北端站端路線 K305+300-K305+400 限速100km/h
7.南靖站東主正線 K305+900-K306+050 限速100km/h
8.新營站東主正線 K319+050-K319+300 限速100km/h
9.柳營-林鳳營 東正線 K323+500-K323+900 限速40km/h
10.隆田站東主正線暨東主正線之北端站端路線
K331+200-K331+450 限速100km/h
11.永康站東主正線暨東主正線之北端站端路線
K351+200-K351+450 限速100km/h
12.大橋=台南間東正線 K335+970=K336+100 限速60km/h
13.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線
K375+390-K375+506 限速100km/h
搭乘心得：中午時段搭乘南下火車的壞處就是海側的遮陽簾通通被拉下，幾乎整個中部路
段都無法觀測到列車交會的情形。運轉方面，嘉義以北大致上開得還不錯，除
了被1181次從新富擋到湖口。嘉義以南行經8個慢行區間，本來排點就偏緊，
再加上慢行區間限速讓誤點增加到約4到5分，最後還是晚了約4分鐘抵達高雄