乘車日期：2020.02.25
乘坐車次：127
乘坐區間：台南→潮州
乘坐車廂：TEMA2029(第2車)
列車編組：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 南:16:38:50到(晚2.8分)
16:40:15開(晚2.3分)ATP*26秒
保 安:16:44:56 (晚2.0分)3221次待避
仁 德:16:45:42 (晚1.8分)
中 洲:16:46:54 (晚1.5分)
大 湖:16:48:29 (晚1.5分)
路 竹:16:50:07 (晚1.5分)K375+394~506限速100
岡 山:16:53:57 (晚2.0分)
橋 頭:16:56:15 (晚2.3分)
楠 梓:16:58:26 (晚2.0分)
新左營:17:01:08 (晚2.3分)713次3B待避
左 營:17:02:18 (晚2.3分)
內 惟:17:02:58 (晚2.0分)
美術館:17:04:00 (晚2.0分)
鼓 山:17:04:52 (晚1.8分)
三塊厝:17:06:18 (晚1.8分)
高 雄:17:07:47到(晚1.8分)1A
17:08:56開(晚1.0分)
民 族:17:10:09 (晚0.3分)
科工館:17:10:49 (早0.3分)
正 義:17:12:00 (準 點)
鳳 山:17:12:59 (準 點)3217次待避
後 庄:17:15:24 (準 點)K13+040~140限速60
九曲堂:17:18:02 (準 點)
17:19.5-21.0被123次擋
六塊厝:17:21:42 (晚1.3分)
屏 東:17:23:52到(晚0.8分)1B，2B:150次。
17:25:22開(晚0.3分)
歸 來:17:27:22 (晚0.3分)
麟 洛:17:28:27 (晚0.5分)
西 勢:17:29:38 (晚0.3分)
竹 田:17:31:24 (準 點)
潮 州:17:35:38到(早0.3分)1A，1B:3252次。
乘後心得：127次的司機跟早上111次比就是好壞互見，保安=台南開得頗好，但通過大湖
跟橋頭北的速度真的太慢，左營到正義也太經濟運轉，只是排點鬆故看起來還是有在趕點
，而123次雖然台南只晚1.5分開但看起來加速應該頗慢過了後庄的慢行就爆了，而127次
屏東進站也蠻龜的，好在屏東之後開得正常多了故最後還是順利提早到終點站，看了板上
不少127次到南部的記錄，這天也可以算是難得吧?
話說台南=保安臨時軌普悠瑪提速可開到130，但橋頭以北的臨時軌只能開90，也就是
岡山=橋頭會比以前多30秒左右，真是一則以喜一則以憂。