乘車日期：2020.03.25
乘坐車次：170次
乘坐區間：七堵→花蓮
乘坐車廂：PPT1036
列車編組：PP*12車
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車22號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過11車車燈或月台相對位置的時間。
七 堵 10:25:32開(晚0.5分)
八 堵 10:28:21 (早0.3分)
暖 暖 10:29:56 (準 點)
四腳亭 10:31:49 (早0.3分)
瑞 芳 10:35:52 (早0.8分)
侯 硐 10:40:09 (早0.8分)施工慢行60KM/HR
三貂嶺 10:42:38 (早0.8分)
牡 丹 10:46:00 (早1.0分)
雙 溪 10:49:04 (早1.0分)4162次待避
貢 寮 10:52:55 (早0.5分)
福 隆 10:55:25 (早1.0分)被7454次擋到石城
石 城 11:02:10 (晚2.3分)
大 里 11:03:52 (晚2.3分)7454次待避
大 溪 11:06:44 (晚2.3分)
龜 山 11:09:32 (晚2.0分)
外 澳 11:11:46 (晚1.8分)高(123)
頭 城 11:13:38 (晚1.3分)
頂 埔 11:15:03 (晚1.0分)
礁 溪 11:17:26 (晚1.0分)高(128)
四 城 11:19:58 (晚0.5分)
宜 蘭 11:22:59到(準 點)
11:25:17開(晚0.3分)
二 結 11:29:44 (晚0.3分)施工慢行60KM/HR
羅 東 11:33:16到(晚0.3分)
11:35:24開(晚0.5分)ATP*43秒
冬 山 11:39:05 (準 點)
新 馬 11:41:42 (早0.3分)
蘇 新 11:42:37 (早0.5分)施工慢行40KM/HR
永 樂 11:47:11 (晚0.3分)
東 澳 11:50:22 (晚0.3分)
南 澳 11:54:31 (早0.5分)
武 塔 11:57:01 (早0.5分)施工慢行60KM/HR
漢 本 12:04:08 (早0.3分)
和 平 12:06:20 (早0.8分)
和 仁 12:10:13 (早0.8分)施工慢行100KM/HR
崇 德 12:15:47 (早0.8分)施工慢行40KM/HR
新 城 12:19:49 (早0.3分)
景 美 12:22:30 (早0.5分)
北 埔 12:25:36 (早1.5分)
花 蓮 12:29:18到(早3.8分)2B
乘後心得：
今天170次跟很多PP司機一樣，貢寮之前開得實在差強人意，
但畢竟排點已經放鬆過，因此福隆還是提早1分鐘通過，後續
因為被7454次擋到司機才開得比較快，稱不上貼表但外澳到
頭城這段直線開到123已經很有誠意，因此到宜蘭就追回準點。
宜蘭羅東運氣不錯出站的時候都沒有下雨，冬山過後下雨才
或多或少影響到加速，但也都不嚴重，最後順順的開到花蓮
還是早了將近4分鐘抵達，看起來依照目前慢行的數量PP還是
可以輕鬆抵達花蓮，普悠瑪可能就比較辛苦了。