乘車日期：2020.03.20
乘坐車次：484
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPC1453(第1車)
列車編組：E1039→35PPC1453→35PPT1105→35PPH1322→35PPT1089→35PPT1186
→35PPT1013→35PPC1466→35PPH1357→35PPT1001→35PPT1197→35PPT1123
→40PPP2501→E1064
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1039→E1064
牽引種別：PP
乘坐座位：1車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:18:53:21到(晚2.3分)4B
18:55:27開(晚0.5分)
松 山:19:02:04到(準 點)2A
19:04:01開(準 點)
南 港:19:06:47 (早0.3分)中正線
汐 科:19:09:56 (早1.0分)
汐 止:19:11:17 (早0.8分)4236次2A待避
五 堵:19:12:52 (早0.3分)
19:15.3起被1238次擋到19:17.0
百 福:19:16:31 (晚1.0分)
七 堵:19:19:42到(晚0.8分)2A，1251次19:19:46(晚2.8分)出1A
19:21:16開(晚0.3分)
八 堵:19:24:50 (晚0.3分)
暖 暖:19:26:31 (晚0.5分)
四腳亭:19:28:28 (晚0.5分)
瑞 芳:19:33:17 (晚0.8分)4738次3月台待避
猴 硐:19:37:23 (晚0.5分)
K14+000~300限速40
三貂嶺:19:39:57 (晚0.5分)
牡 丹:19:43:23 (晚0.5分)
雙 溪:19:46:19 (晚0.3分)
貢 寮:19:49:55 (晚0.5分)
福 隆:19:52:26 (準 點)
19:53.5-57.3被246次擋
石 城:19:57:43 (晚1.8分)
大 里:19:59:30 (晚2.0分)
大 溪:20:02:25 (晚2.0分)
龜 山:20:05:22 (晚1.8分)
外 澳:20:07:43 (晚1.8分)
20:08.0-15.3被246次擋
頭 城:20:10:51 (晚2.3分)
頂 埔:20:13:12 (晚2.3分)
礁 溪:20:16:29 (晚4.0分)246次待避
四 城:20:19:07 (晚3.5分)
宜 蘭:20:21:19 (晚2.3分)4232次待避
二 結:20:24:32 (晚2.0分)
K77+913~K78+636限速60
羅 東:20:27:29 (晚2.5分)
冬 山:20:30:07 (晚2.0分)交會441次(晚24.8分)
新 馬:20:32:50 (晚1.8分)
20:33:31交會439次(晚16.3分)
蘇澳新:20:33:36 (晚1.5分)
永 樂:20:37:29 (晚2.0分)2B:4241次
20:37:38交會241次(晚12.3分)
東 澳:20:40:43 (晚1.8分)
南 澳:20:44:43 (晚0.8分)
武 塔:20:47:27 (晚1.8分)K22+420~720限速60
漢 本:20:54:44 (晚1.8分)
和 平:20:57:03 (晚1.5分)4228次待避
和 仁:21:00:55 (晚1.5分)
K48+700~800限速100
崇 德:21:06:23 (晚1.0分)
K61+941~K62+241限速40
新 城:21:10:58 (晚2.0分)
景 美:21:13:57 (晚2.0分)
北 埔:21:17:01 (晚1.0分)
花 蓮:21:20:45到(早1.3分)2B，交會611次21:32:20(晚7.3分)到1月台
21:32:33開(晚6.5分)
乘後心得：這次開票就專挑週末限定PP搭乘，七堵之前的司機台北沒準點到可想而知應該
是開得普通，後來搭確實是很普通，但可惜1238次有小誤點仍然被擋，不過484次七堵仍
然可以準點開就是了。
七堵之後的司機牡丹之前開得偏慢，之後才開得比較正常，不過無奈的是246次有誤點
且調度員還是堅持礁溪才抓，因此礁溪之前開快也是白搭，原本以為要讓4235次在頭城待
避441次而無法提早抓，但441次晚這麼多表示就是懶得提早抓了，好在484次後來就一路暢
通，且礁溪到冬山都開得不錯快，通過蘇澳新就只晚1.5分，之後表現好壞互見，但開的快
的路段像是東澳→南澳跟景美→北埔這兩段開得相當逼人，TEMU沒認真開還真的會輸掉，
其他路段多數也在水準之上，最後順利早1.3分抵達花蓮站。
而花蓮誤點開車是被611次雷到，但以611次的誤點分數看來直接擋在吉安交會484次就
好，後來查動態484次就沒追回什麼誤點了....