乘車日期：2020.03.21
乘坐車次：418
乘坐區間：台北→知本
乘坐車廂：PPC1430(第1車)
列車編組：E1043→35PPC1430→35PPT1158→35PPH1312→40PPT2003→35PPT1057
→35PPT1049→35PPC1460→35PPH1350→35PPT1017→35PPT1008
→35PPT1084→40PPP2512→E1062
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1043→E1062
牽引種別：PP
乘坐座位：1車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:09:28:23到(晚1.5分)4B
09:30:24開(晚0.5分)ATP*38秒
松 山:09:36:41 (晚0.8分)
南 港:09:39:51到(晚0.8分)
09:40:48開(晚0.8分)中正線
汐 科:09:45:26 (晚0.5分)
汐 止:09:46:27 (晚0.5分)
五 堵:09:47:33 (晚0.5分)
09:49:39並行超越4162次
百 福:09:49:47 (晚0.3分)
七 堵:09:52:03 (準 點)
八 堵:09:54:04 (早0.5分)
暖 暖:09:55:41 (早0.3分)
四腳亭:09:57:33 (早0.5分)
瑞 芳:10:02:33 (準 點)進站被4716次擋到10:05.5
猴 硐:10:07:18 (晚0.3分)4716次2月台待避
K14+000~300限速40
三貂嶺:10:10:02 (晚0.5分)
牡 丹:10:13:25 (晚0.5分)
雙 溪:10:16:23 (晚0.5分)
貢 寮:10:20:00 (晚0.5分)
福 隆:10:22:39 (晚0.3分)
石 城:10:26:26 (晚0.5分)
大 里:10:30:12停(晚1.3分)4股，待避280次10:34:16(晚1.8分)超越
10:35:57開(晚1.0分)
大 溪:10:40:06 (準 點)
龜 山:10:42:53 (準 點)
外 澳:10:45:08 (早0.3分)
頭 城:10:47:03 (早1.0分)
頂 埔:10:48:28 (早1.0分)
礁 溪:10:50:51 (早1.3分)4154次待避
四 城:10:53:26 (早1.5分)
10:55.0-55.5被280次擋
宜 蘭:10:57:11到(早1.8分)
11:00:53開(準 點)ATP*56秒
二 結:11:05:14 (早0.3分)
K77+913~K78+636限速60
羅 東:11:08:05 (早1.0分)
冬 山:11:10:52 (早1.3分)
新 馬:11:13:51 (早1.3分)
蘇澳新:11:14:42 (早1.3分)
永 樂:11:18:40 (早0.8分)
東 澳:11:22:07 (早1.0分)
11:23.0-24.3被212次擋
南 澳:11:27:21 (早0.8分)212次待避
武 塔:11:29:50 (早0.3分)K22+420~720限速60
漢 本:11:36:50 (早0.3分)
和 平:11:38:56 (早0.5分)
和 仁:11:42:54 (早0.5分)
K48+700~800限速100
崇 德:11:48:27 (早1.0分)站內被單機擋到11:50.8
K61+941~K62+241限速40
新 城:11:53:58 (晚1.0分)7534S次待避
景 美:11:56:55 (晚1.0分)
北 埔:12:00:08 (晚0.3分)
花 蓮:12:03:46到(早2.3分)2B，1:221，2A:420，3A:301次。
12:09:08開(晚0.3分)
吉 安:12:13:56 (晚0.5分)
志 學:12:19:19 (晚0.3分)
平 和:12:20:54 (晚0.5分)
壽 豐:12:22:29 (晚0.5分)進站拐東正線，4528次2B待避、4521次1B交會
豐 田:12:24:30 (晚0.5分)
林 榮:12:27:58 (晚0.5分)
南 平:12:29:27 (晚1.0分)
鳳 林:12:33:18停(_______)3股，交會417次12:34:15(晚12.3分)通過
12:35:03開(_______)
K34+350~550限速40
萬 榮:12:41:52 (晚6.3分)西正線
光 復:12:45:01 (晚5.5分)
K50+600~900限速40
大 富:12:50:07 (晚6.5分)
富 源:12:53:51停(晚6.8分)3股，交會303次12:54:07(晚4.5分)通過
12:54:18開(晚4.3分)
瑞 穗:13:01:08 (晚5.3分)西正線
三 民:13:09:13停(_______)3股，交會653次13:09:57(晚9.0分)通過
13:10:49開(_______)
玉 里:13:20:38到(晚9.8分)2A
13:21:42開(晚9.8分)東正線
東 里:13:27:47 (晚10.3分)
東 竹:13:30:56 (晚10.0分)
富 里:13:34:04 (晚9.5分)
池 上:13:38:41到(晚8.8分)2B，交會421次13:38:45出2A
13:39:51開(晚5.8分)
上坡爬不動
海 端:13:46:37 (晚8.0分)
關 山:13:51:02到(晚8.0分)2A，交會307次13:51:44(晚7.8分)出2B
13:52:29開(晚7.5分)
瑞 和:13:58:14 (晚8.3分)
瑞 源:13:59:31 (晚8.0分)
鹿 野:14:02:40 (晚7.8分)
山 里:14:06:27 (晚6.0分)
西正線，14:06:36交會425次
台 東:14:12:44到(晚4.8分)2B，1次14:12:37(晚2.5分)出3A，1A:431，2A:4537次。
14:15:37開(晚3.5分)
康 樂:14:20:17 (晚3.8分)
知 本:14:24:56到(晚2.0分)1B
乘後心得：許久沒搭乘418次，這天司機汐科之前的表現還蠻令人擔心的，好在之後到大里
之前開得正常且少數路段算快，大里之後覺得不少段都蠻拼的了，甚至宜蘭進站還被小誤
點的280次擋，宜蘭之後到南澳之前除了開到提早外大概也怕被212擋就開得稍慢，之後有
些段雖然跟178、484比還是略遜一籌，但南澳到和平跟北埔到花蓮就真的開得非常快了，
加上排點很歡樂早了2.3分到。
花蓮之後的司機一開始也是經濟運轉，而調度員似乎臨時才決定讓418次通過南平因此
林榮過後還一度慢行，後來417次直接掛在頭城就可知道為何鳳林就能晚這麼多，之後司機
除了起步很慘之外，平路跟大直線的路段都還開得不錯快，只是池上之後的上坡更是爬不
動，大概車頭狀況真的不好，好在之後把425次請到東正線，東里到台東還是趕了5.5分回
來。
台東之後當然也是重點路段，可惜的是這次的司機除了康樂之前的速度有比上次快一
些之外，之後的下坡路段就開得差了一點，最後就晚2.0分抵達終點知本站；而隨著知本站
2月台改建工程即將完工，大概就要等到年底環島電氣化才能搭到直進1B的PP了吧?