乘車日期：109年02月07日(五)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：田中→台南(116.1公里)
列車編組：
(新左營端)
E226 送機廠三級檢修牌
1 40FPK10008T 108.06/110.12/111.03
2 35SP 32761(K)T 107.10/110.04/110.07
3 35FP 1016 107.06/109.12/110.03
4 40FPK 1007T 107.10/110.04/110.07
5 35FP 1002(K)T 107.07/110.01/110.04
6 35FP 1003(K)T 106.06/108.12/109.03
7 35SP 32728(K)T 108.08/111.02/111.05
8 35SP 3281?
(七堵端)
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
乘坐位置：3車2號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 20:07:09停/2 +4.3
08:16開 +3.3
X:754次自動門莒光號
二水 14:19停/2A +3.3 慢行區間一，限速100
1:150次PP自強號通過
15:16開 +2.3 2B:2727次區間車(DR1000)待開
X:3238次區間車(EMU500*7)
林內 22:39通
石榴 25:48通
X:2274次區間車(EMU700)
斗六 29:41停/1B +2.8
30:42開 +1.8
斗南 37:32停/2 +1.5 慢行區間二，限速60
38:39開 +1.8
X:3248次區間車(EMU800)
石龜 42:12通
X:152次PP自強號
大林 47:15停/3 +0.3 待避143.141次
(143次) 52:48通/2B PP自強號
(141次) 59:33通/2B PP自強號
21:00:46開 +4.8
X:2284次區間車(EMU700)
民雄 05:52通
X:374次自強號(DR3100*12)
嘉北 10:10通
嘉義 13:45停/1 +4.8 2A:758次自動門莒光號出站
15:05開 +2.0
慢行區間三，限速40
X:3258次區間車(EMU800)
北回 20:07通 已廢站
水上 21:47通
南靖 23:27通 慢行區間四，限速100
X:3262次區間車(EMU800)
後壁 27:14通
新營 32:48停/1B +2.8 慢行區間五，限速100
34:07開 +2.0
柳營 37:51通
慢行區間六，限速60
林鳳營 41:23通
X:3268次區間車(EMU500*8)
隆田 45:58停/1B +4.0 慢行區間七，限速100
47:00開 +3.0
拔林 49:40通
曾文溪橋 49:49上 過橋時間:117秒
51:46下
善化 53:44停/1B +3.8 2:3281次區間車(EMU500*4)待開
54:50開 +2.8
南科 57:50通
X:156次PP自強號
X:3272次區間車(EMU800)
新市 22:00:50通
永康 04:17通 慢行區間八，限速100
3776次區間車(EMU600*4)停靠
大橋 06:52通
慢行區間九，限速60
台南 10:01停/2A +3.0 2B:3778次區間車(EP612)抵達終點
12:22開 +1.3
慢行區間：
1.二水站東、西主正線暨東、西主正線之北端站端路線/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~109.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.12.24(212)[原107.08.10(202)電]
3.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
4.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.03(206)
5.新營站東主正線/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.柳營＝林鳳營間東正線/K324+850~K325+250/
109.02.04 04:30~109.03.03 04:30/時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/
109.01.03(209)[原107.09.04(201)電]
7.隆田站東主正線暨東主正線之北端站端路線/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
8.永康站東主正線暨東主正線之北端站端路線/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
9.大橋＝臺南間東正線/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
時速60公里/臺南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘後心得：
開始紀錄以來首次搭到餐車改造車，這也是我搭車生涯第二次搭到，上次搭到已經是4
-5年前了；本車廂的座位號碼分布、茶水間位置與其他車廂呈現點對稱分布，另一款1960
年製造的觀光號餐車則無此情形。
車廂的高速度表現很不錯，沒有過多搖晃感，車內裝潢雖和10100系相近但是沒有異味
，當天的司機可能是新手，煞車技術不好，進站停車時頓挫感稍劇烈，還好沿途真正會影
響到本車的慢行區間只有三個，且當天旅客很少，能藉由縮短停靠時間稍微趕點。