乘車日期：2010.07.26
乘坐車次：352
乘坐區間：台東→枋寮
乘坐車廂：35SPK32717
列車編組：沒抄
列車噸數：漏記
本務機：R105
牽引種別：客甲B
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過車站或月台中央相對位置的時間。
台 東:06:22:29開(晚0.5分)1B
康 樂:06:28:31到(準 點)
06:29:08開(晚0.3分)
知 本:06:36:40到(早0.3分)
06:38:03開(準 點)
太麻里:06:49:10到(晚0.3分)
06:50:07開(準 點)6上1下
金 崙:07:00:04到(準 點)
07:00:46開(晚0.3分)0上3下
多 良:07:04:02
瀧 溪:07:09:10到(早0.3分)
07:10:21開(晚0.3分)0上8下
大 武:07:20:13到(早0.8分)
07:21:45開(早0.3分)0上2下
古 莊:07:25:42到(早0.8分)1B，353次1A交會
07:27:23開(晚0.5分)0上2下，西正線
中 央:07:41:57 (準 點)
枋 野:07:45:02停(早1.0分)3股
07:45:28開(早1.0分)2上0下(員工)
枋 山:07:52:13到(晚0.3分)
07:53:02開(晚0.5分)0上0下
內 獅:07:57:45到(晚0.3分)
07:58:42開(晚0.8分)0上0下
加 祿:08:02:47到(晚0.3分)2B，交會175次08:05(晚1分)通過
08:06:20開(晚1.3分)0上0下
枋 寮:08:13:07到(晚1.0分)2A，2B:138次
乘後心得：這是我第一篇普通車的記錄，本班車早已改成3514次復興號區間車行駛，當時
應該是只有3節車廂的普通車，但看起來司機枋野之前只有知本到太麻里開得比較快一些，
而當時枋野到枋山居然只排5.5分是要怎麼開?好在352次當天有偷跑且司機下坡開得蠻不錯
的，之後不曉得加祿進站有沒有超速?不然實在是快到蠻誇張的，之後也維持不錯的速度晚
1.0分抵達終點枋寮站。
話說相較之下，現在3672次的排點就歡樂不少，撇開枋野到枋山跟加祿到枋寮之外，
其他段真的鬆到幾乎都有不少追趕空間。