乘車日期：2020/6/27(六)
乘坐車次：3671次　普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：TPK32228
列車編組：
(逆行端)R124－35SPK32757－40TPK32228－40TPK32202(順行端)
列車噸數：78+35+2*40=193噸
本務機：R124
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32228海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
11:01:09到 3671A次抵達時間
枋 寮 11:28:27開(晚0.5分) (2A) 3057次(EMU569)停靠於2B側
加 祿 :36:05到(準 點) (1B) Ｘ372次(DMU3000)，進2B側
(11:36:09到，11:40:29開)
:42:03開(準 點) 待307次(DMU2900/3000，11:40:06通)
內 獅 :46:52到(早0.8分) (1)
:48:27開(晚0.5分)
枋 山 :54:19到(晚0.8分) (1)
:55:59開(晚2.0分)
枋 野 12:03:16到(早0.8分) 停靠於站內3股
:03:28開(早1.5分)
中 央 :06:57 (早3.0分)
行駛西正線
古 莊 :19:47 (早3.3分) 站內3股通過
大 武 :23:51到(早4.3分) (1A) Ｘ704次(本務機R123，機次位迴送R139(逆，無火))
:32:05開(晚1.0分) ，進1B側(12:31:30到，12:32:33開)
瀧 溪 :43:27到(晚2.0分) (1B)
:44:13開(晚2.3分)
多 良 :49:18 (晚1.8分)
金 崙 :51:49到(晚0.3分) (1B)
:53:19開(晚1.3分)
太 麻 里 13:04:00到(準 點) (2B) Ｘ308次(DMU2900/3000)，進2A側
:07:05開(準 點) (13:06:06到，13:07:00開)
知 本 :18:53到(準 點) (1B)
:20:22開(晚0.3分)
康 樂 :27:46到(早2.3分) (1B) Ｘ2次(本務機R138)，進站內3股
:35:03開(晚1.0分) (13:34:45停，13:34:51開)
臺 東 :41:25到(晚0.5分) (1B) 754次(本務機R110)於2A側、
425次(TEMU2009+2010)於3B側、
4537次(EMU543)於2B側待開
慢行路段：1.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
最近真的是挺常搭藍皮普通車，今回則是應家人要求，帶家人來搭乘。列車在枋山上了一群
鐵馬，看起來應該是雙鐵環島的小朋友團，於知本站下車。在運轉方面，幸本日的２次沒有
誤點從台東開出，而本車自康樂開車後也沒有走得太慢，得以接近準點抵達台東站，以現行
排點來說實屬難得。