乘車日期：109年07月16日(四)
乘坐列車：2153次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：基隆→嘉義
乘坐區間：田中→民雄(45.4公里)
列車編組：
(嘉義端)
45ED 822-50EMA822-50EP 822-50EMB822
=50EMB821-50EP 821-50EMA821-45ED 821(基隆端)
本列車編組順序與出廠時相反
列車噸數：390噸
乘坐位置：EMA821，2車6號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 12:32:52停/2 +7.8
33:51開 +7.8
二水 39:15停/2A +8.3 1:2194次區間車(EP815-816)停靠
40:00開 +7.0
濁水溪橋 43:00上 過橋時間:53秒
43:53下
林內 46:32停/1A +7.5
47:15開 +7.3
X:3168次區間車(EMU800)
石榴 51:03停/1 +7.0 停車20秒才開門
52:26開 +7.5
X:172次PP自強號
斗六 56:39停/1B +7.8 2B:562次自動門莒光號出站
57:45開 +7.8
斗南 13:03:35停/2 +7.5
04:32開 +7.5
石龜 08:01停 +8.0
08:45開 +7.8
X:2204次區間車(EMU700)
大林 12:33停/2B +7.5
13:21開 +7.3
民雄 17:53停/2A +8.0
18:40開 +6.8
慢行區間：無
乘後心得：
頭一次嘗試在民雄換車，之前都是在斗六、嘉義站換，新營、斗南各曾經有一次稍微
特別的轉車機會，以後找機會試試看善化換車。
到車站發現車子誤點有點多，可能提早在斗南/大林被抓下來等117次，迫於此次出門
有點時間壓力，一度打算改成斗六換車，列車進入斗六時月台跑馬燈顯示117次誤點5分鐘
，稍微算一下應該是沒有提早被抓風險，依照原計畫民雄轉車。。
林內上來兩個沒戴口罩的人，在石榴被車長發現，車長請他們去逆行端面對牆壁的位
子坐，還用無線電ㄌㄧㄤ一下放他們進站乘車的林內站。