乘車日期：2020.07.26
乘坐車次：台灣高鐵1257次
乘坐區間：台北→台南
列車編組：TR17
乘坐座位：3車8E
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，參考《台灣鐵道客貨列車運行圖 Vol.11》
記錄方式：「到」指列車完全停止，「開」指列車開始前進。
「通」為通過車站月台中點的時刻。
台北　　　20:52:05 開 （晚0.3分)
板橋 　　到達時刻沒記錄到
　　21:00:13 開 （準點）
桃園　　　21:09:28 通 （準點）
新竹　　　21:16:14 通 （早0.5分）
苗栗 　　 21:23:40 通 （早0.5分）
台灣大道　21:35:21 通
台中 　　 21:38:28 到　（準點）
　　　　　21:40:53 開 （準點）
彰化　　　21:48:56 通 （準點）
雲林　　　21:53:55 通 （準點）
嘉義　　　22:01:00 通 （早0.8分）
台84　　 22:08:38 通
台鐵新市 22:11:50 通 （早1.0分）
台南　　　22:17:08 到 （準點）
乘後心得：
本板首發，紀錄上可能稍有不精確之處還請見諒。
這班車在剛駛離台北時就遇到了地震，車上很多乘客的手機都響起緊報
聲，不過可能因為震度不大再加上台北地下段的車速不快，所以列車照
常行駛沒有減速。
增停台南的直達車搭起來還滿過癮的，列車一出板橋就開始全力加速，
通過桃園時的車速大約是 29X kph，跟印象中板橋桃園段車速較慢的情
況差很多。
不過由於高鐵的排點不算緊(?，加上前面沒有晚分，所以後面的路段就
沒有完全貼近速限行駛，部分路段的車速大概只有250~270kph。
乘客的部分，這班車的旅客素質滿高的，整趟搭乘下來車廂都很安靜。
板橋到台中段將近客滿，台中後入座率大約剩三～四成。