乘車日期：2020.08.09
乘坐車次：372
乘坐區間：知本→台南
乘坐車廂：DR3036(第7車)
列車編組：45DR3012→40DR3076→45DR3011
→40DR3050→40DR3095→45DR3049
→45DR3036→40DR3088→45DR3035
→45DR3022→40DR3081→45DR3021
列車噸數：40*5+45*7=515噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
知 本:10:23:00到(晚5.0分)1B，1A:417次
10:24:00開(晚5.0分)ATP*78秒
三 和:10:29:02
太麻里:10:34:50到(晚3.8分)2A，交會303次10:36:20(晚3.5分)通過2B
10:35:53開(晚2.0分)ATP*69秒
香 蘭:10:41:18
金 崙:10:45:52到(晚1.8分)
10:47:02開(晚2.0分)
多 良:10:50:47
瀧 溪:10:54:24 (晚1.5分)
K55+060~160限速80
富 山:10:57:26
大 武:11:03:06到(晚1.0分)
11:04:09開(晚1.3分)
古 莊:11:09:59 (晚3.0分)拐東正線
11:10:52交會371次
11:16:57交會751次
中央隧道11:17:28進11:22:49出(5分21秒)
中 央:11:22:54 (晚3.0分)
枋 野:11:25:32 (晚2.5分)
枋 山:11:29:58 (晚2.0分)
內 獅:11:32:51 (晚1.8分)
加 祿:11:37:06停(晚1.0分)1B，3671次2B交會，交會307次11:44:40(晚5.8分)通過
11:46:11開(晚6.3分)ATP*55秒
枋 寮:11:53:32到(晚6.5分)2A，2B:3072次
11:54:40開(晚5.8分)ATP*46秒
東 海:11:59:26 (晚6.5分)
佳 冬:12:02:19停(晚5.3分)2A，交會1次12:03:42停2B
12:04:00開
12:04:17開(晚4.3分)ATP*72秒
林 邊:12:09:58停(晚4.0分)2A
12:10:52開(晚3.8分)
K52+200~300限速80
鎮 安:12:14:45 (晚4.3分)
K49+500~600限速80
南 州:12:18:33到(晚3.5分)2A，交會111次12:18:09停2B
12:19:36開
12:19:26開(晚1.5分)ATP*40秒
崁 頂:12:22:49 (晚1.8分)
潮 州:12:26:26到(晚0.5分)2A，2B:3202次
12:28:24開(晚0.5分)
竹 田:12:32:48 (晚0.8分)
西 勢:12:35:03 (晚0.5分)
麟 洛:12:36:40 (晚0.8分)
歸 來:12:38:02 (晚0.5分)
屏 東:12:40:22到(晚0.3分)2A，2B:178次
12:42:36開(晚0.5分)
六塊厝:12:45:41 (晚0.3分)
九曲堂:12:48:45 (晚0.3分)
後 庄:12:51:32 (晚0.5分)K13+040~140限速65
鳳 山:12:54:40到(早0.3分)2A
12:57:25開(晚0.5分)
正 義:12:59:52 (晚0.8分)
科工館:13:01:10 (晚1.3分)
民 族:13:01:47 (晚0.8分)
高 雄:13:03:32到(晚0.5分)2A
13:05:29開(晚0.5分)
三塊厝:13:07:33 (準 點)
鼓 山:13:08:57 (準 點)
美術館:13:09:48 (早0.3分)
內 惟:13:10:49 (早0.3分)
左 營:13:11:36 (早0.5分)進站被3198次擋到13:13.3
新左營:13:15:21到(晚0.3分)2B
13:17:32開(晚0.5分)
楠 梓:13:22:30 (晚0.5分)
橋 頭:13:25:19 (晚0.5分)
岡 山:13:28:18 (晚0.3分)3198次待避
路 竹:13:33:04 (準 點)
大 湖:13:34:53 (準 點)
中 洲:13:36:40 (早0.3分)
仁 德:13:38:17 (早0.8分)
保 安:13:39:10 (早0.8分)
台 南:13:44:47到(早1.3分)
13:48:26開(晚0.5分)
乘後心得：跟402次相同372次康樂也得拐3股到開交會701次，但到知本就能晚5分就猜到
加速很鳥，而果然真的起步加速還蠻慘的，好在進站有開得比較快一些，車速也維持得
不太穩定，只有下坡的路段比較好一些，其中加祿到枋寮的最高速頂多85而已實在不理想
，之後靠著犧牲交會列車來趕點外加不知為何崁頂到潮州排點特別鬆就追到準點了。
恢復準點之後司機就開得更悠閒了些，反正3198次也有小誤點的關係開快也只是被擋
得更慘，而新左營接手的司機也是開得很普通，橋頭附近可能又是被3198次擋到?開得比
較慢，只是排點太鬆了故台南還是早了1.3分到。