乘車日期：2020.09.10
乘坐車次：235次自強號
乘坐區間：頭城→松山
乘坐車廂：40DR2860
列車編組：3組DR2800型柴聯車
列車噸數：3*(40*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐5車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
頭 城 19:45:39到(晚0.3分)(2A)
19:47:09開(晚0.3分)
外 澳 19:50:45 (早0.3分)
龜 山 19:53:09 (早0.3分)
大 溪 19:56:10 (早0.3分)
大 里 19:59:10 (早0.3分)
石 城 20:00:54 (早0.5分)
福 隆 20:04:18 (早0.8分) 慢行
貢 寮 20:07:24 (準 點)
雙 溪 20:11:24 (準 點)
牡 丹 20:14:30 (早1.0分)
三貂嶺 20:18:15 (早0.8分)
猴 硐 20:20:54 (早1.5分)
瑞 芳 20:25:48到(早1.3分)(2A)
20:30:27開(晚0.5分)
四腳亭 20:35:16 (早0.3分)
暖 暖 20:37:24 (準 點)
八 堵 20:39:39到(晚0.3分)(1 )
20:41:39開(晚0.8分)
七 堵 20:44:24 (晚0.5分)
百 福 20:46:47 (晚0.3分) 開始一路被4221次擋
五 堵 20:50:16 (晚1.3分)
汐 止 20:52:27到(晚1.5分)(1A)
20:54:09開(晚1.3分)
汐 科 20:56:54 (晚2.0分)
南 港 21:01:28 (晚2.5分)
松 山 21:05:24到(晚2.5分)(1B)
21:06:48開(晚1.8分)
慢行路段：
貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.01.16 即時起~109.10.06 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)電]