乘車日期：2020.10.24
乘坐車次：311次自強號
乘坐區間：高雄→臺東
乘坐車廂：45DR3159
列車編組：3組DR3100型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車45號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 12:38:19到(晚4.3分)(1A)3167次停1B月臺待避
12:39:42開(晚3.8分)
民 族 12:41:18 (晚3.3分)
科工館 12:42:10 (晚3.3分)
正 義 12:43:25 (晚3.0分)
鳳 山 12:45:16到(晚3.3分)(1B)
12:46:45開(晚3.8分)
後 庄 12:51:15 (晚3.8分)
九曲堂 12:53:56 (晚4.0分)
六塊厝 12:57:15 (晚4.3分)
屏 東 12:59:40到(晚3.8分)(1B)
13:01:25開(晚3.5分)
歸 來 13:04:55 (晚4.0分)
麟 洛 13:06:19 (晚3.8分)
西 勢 13:07:55 (晚4.0分)
竹 田 13:10:13 (晚3.8分)
潮 州 13:13:44到(晚3.8分)(1B)
13:15:03開(晚3.0分)
崁 頂 13:19:16 (晚2.3分)
南 州 13:20:47 (晚2.3分)
鎮 安 13:23:15 (晚2.3分) 慢行1，林邊進站拐道岔
林 邊 13:26:02 (晚2.0分)
佳 冬 13:28:34 (晚1.5分) 交會704次
東 海 13:30:30 (晚1.5分) 慢行2
枋 寮 13:33:55到(晚2.0分)(2A)
13:35:04開(晚2.0分)
加 祿 13:40:42 (晚1.8分)
內 獅 13:42:40 (晚1.8分)
枋 山 13:45:40 (晚1.8分)
大 武 14:09:00到(晚1.0分)(1B)
14:10:10開(晚0.3分)
瀧 溪 14:19:40 (晚0.8分) 交會2次
金 崙 14:27:49到(早0.3分)(1A)交會754次
14:30:03開(準 點)
太麻里 14:40:04到(準 點)(2A)
14:42:14開(晚0.3分)
知 本 14:52:40到(早0.3分)(1B)
14:55:13開(晚0.3分)
康 樂 15:02:04 (早1.0分)
臺 東 15:06:58到(早1.0分)(3A)
慢行路段：
1.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即時起/時速80公里/
路基軟弱指定慢行/108.10.16(201)
2.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/108.10.15 24:00~109.10.31 23:59/
時速60公里/北勢溪橋新建南北橋台工程/108.10.14(203)
乘後心得：
這天311次可能是受到3167次誤點的影響，高雄就誤點4分多鐘開車，
不過進入南迴線之後就逐漸恢復準點了，最後是提早1分鐘到臺東。