乘車日期：2020.11.01
乘坐車次：111
乘坐區間：南港→枋寮
乘坐車廂：TED2009(第1車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2010→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2009→40TEMA2017→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
南 港:07:42:42開(晚0.8分)2B
松 山:07:46:38到(晚0.8分)1B
07:48:21開(晚0.3分)
台 北:07:54:40到(早0.3分)3B
08:00:21開(晚0.3分)
萬 華:08:03:39 (晚0.3分)
板 橋:08:07:35到(晚0.5分)2A
08:08:44開(晚0.8分)
浮 洲:08:10:45 (晚0.8分)
樹 林:08:12:39 (晚0.8分)
南樹林:08:14:08 (晚1.3分)
山 佳:08:15:13 (晚0.8分)1129次待避
鶯 歌:08:17:52 (晚0.8分)
桃 園:08:24:20到(晚0.8分)
08:25:25開(晚1.0分)ATP*37秒
內 壢:08:29:17 (晚0.3分)
K65+800~K66+000限速40
中 壢:08:32:05 (晚1.0分)
埔 心:08:34:56 (晚1.0分)
楊 梅:08:36:50 (晚0.8分)
富 岡:08:40:10 (晚0.8分)
新 富:08:40:51 (晚0.8分)
北 湖:08:41:34 (晚0.5分)
湖 口:08:42:49 (晚0.8分)1127次待避
新 豐:08:45:50 (晚0.8分)
竹 北:08:48:36 (晚0.5分)
北新竹:08:51:01 (晚0.5分)
新 竹:08:51:58 (準 點)507次2B待避
三姓橋:08:55:07 (準 點)
香 山:08:56:38 (早0.3分)
崎 頂:08:59:46 (早0.3分)
竹 南:09:02:39 (早0.3分)2143次2B待避，3股通過
造 橋:09:06:14 (晚0.3分)
豐 富:09:09:03 (準 點)
苗 栗:09:11:05 (準 點)
南 勢:09:14:41 (晚0.3分)
銅 鑼:09:16:49 (晚0.3分)
三 義:09:20:31 (晚0.5分)
三義隧道09:20:49進09:24:20出(3分31秒)
泰 安:09:25:42 (晚0.3分)
后 里:09:26:54 (晚0.5分)
豐 原:09:30:13 (晚0.3分)3187次待避
栗 林:09:31:27 (準 點)
潭 子:09:32:39 (晚0.3分)
頭家厝:09:33:33 (準 點)
松 竹:09:34:24 (準 點)
太 原:09:35:14 (早0.3分)
精 武:09:36:06 (早0.5分)
台 中:09:37:51到(早0.3分)1B，1A:2606次
09:40:19開(晚0.3分)
五 權:09:41:55 (晚0.5分)
大 慶:09:42:55 (晚0.5分)
烏 日:09:44:27 (晚0.5分)
新烏日:09:44:58 (晚0.5分)
成 功:09:46:13 (晚0.3分)2133次2A待避
K204+069~319限速80
溪 南:09:48:23 (晚0.5分)
彰 化:09:50:22 (早0.8分)2股通過，3B:2524次
花 壇:09:55:20 (晚0.3分)
大 村:09:57:41 (晚0.8分)
員 林:09:59:25 (晚0.5分)
永 靖:10:01:00 (準 點)
社 頭:10:02:52 (早0.3分)
田 中:10:05:05 (準 點)
二 水:10:07:49 (早0.3分)3177次2A待避
林 內:10:11:57 (準 點)10:13.8-16.8被105次擋
石 榴:10:14:46 (晚0.3分)
斗 六:10:18:08 (晚1.3分)105次待避
斗 南:10:22:03 (晚1.0分)K272+840~K273+140限速60
石 龜:10:24:23 (晚1.5分)
大 林:10:26:35 (晚1.5分)
民 雄:10:29:33 (晚1.5分)2123次待避
K287+550~650限速40
嘉 北:10:33:27 (晚2.5分)
嘉 義:10:35:32到(晚2.5分)
10:36:58開(晚3.0分)
水 上:10:40:40 (晚2.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:10:42:01 (晚2.5分)
後 壁:10:44:58 (晚2.5分)
新 營:10:48:44 (晚2.8分)3171次待避
柳 營:10:50:48 (晚2.8分)
K324+230~630限速40
林鳳營:10:53:52 (晚2.5分)
隆 田:10:56:27 (晚3.0分)3167次2A待避，2B:3727A次。
拔 林:10:57:32 (晚3.0分)
善 化:10:59:47 (晚2.8分)
南 科:11:01:17 (晚2.8分)
新 市:11:03:31 (晚2.5分)
永 康:11:05:47 (晚2.3分)
大 橋:11:07:35 (晚2.0分)
台 南:11:10:06到(晚2.0分)
11:11:33開(晚1.5分)ATP*31秒
保 安:11:16:20 (晚1.3分)
仁 德:11:17:06 (晚1.0分)
中 洲:11:18:19 (晚0.8分)
K370+940~K371+000限速65
大 湖:11:20:15 (晚1.3分)
路 竹:11:21:52 (晚1.3分)K375+413~713限速100
岡 山:11:25:40 (晚1.8分)
橋 頭:11:27:41 (晚1.8分)
楠 梓:11:29:42 (晚1.3分)
新左營:11:32:16 (晚1.3分)3161次待避
左 營:11:33:12 (晚1.3分)
內 惟:11:33:44 (晚0.8分)
美術館:11:34:34 (晚0.5分)
鼓 山:11:35:10 (晚0.3分)
三塊厝:11:36:23 (準 點)
高 雄:11:37:35到(早0.5分)1A
11:41:10開(晚0.3分)
民 族:11:42:33 (準 點)
科工館:11:43:04 (早0.5分)
正 義:11:43:59 (早0.5分)
鳳 山:11:44:40 (早0.8分)
後 庄:11:47:25 (早0.5分)進站被103次擋到11:44.8
九曲堂:11:50:09 (早0.3分)103次待避
六塊厝:11:52:48 (早0.3分)
屏 東:11:54:44到(早0.3分)
11:57:07開(準 點)
歸 來:11:59:13 (晚0.3分)
麟 洛:12:00:18 (晚0.3分)
西 勢:12:01:29 (準 點)12:01.8-05.8被3157次擋
竹 田:12:03:56 (晚0.5分)
潮 州:12:08:09到(晚0.3分)1B，2A:176，2B:3202次
12:11:18開(晚0.3分)
崁 頂:12:14:51 (早0.8分)
12:15.3起被372次干擾
南 州:12:17:24 (晚0.5分)372次交會，出發號誌前差點停車
K49+500~600限速80
鎮 安:12:20:09 (晚1.3分)
林 邊:12:22:50 (晚1.3分)1股通過
佳 冬:12:25:09 (晚1.3分)3072次交會
東 海:12:27:03 (晚1.0分)
枋 寮:12:32:09到(晚2.3分)3月台
乘後心得：終於找到機會搭滿這班車南港到枋寮全程，不過改點後的127次變成南港經高雄
到台東、422次變成樹林經花蓮到新左營，相對之下這班車就還好而已了，反正之後也可以
來挑戰看看。
台中之前的司機大致開得蠻正常，反正現在板橋到桃園沒倒貼就該偷笑了，好在不少
路段都有開出水準(桃園到內壢還蠻快的)，從豐富附近就不知為何開得較慢，之後到三義
明顯都在經濟運轉，好在之後除了台中進站之外就沒怎麼放水，但由此可見認真開的話台
中是有機會早1分到站的。
台中之後的司機表現也差不多，一樣少數路段算快，但有些地方沒衝上去，像是新營
南邊的彎道不知為何開得特別慢，但岡山到橋頭又是搭臨時線開最快的一班，高雄地下段
不用說當然是我搭過開最好的一班，終於不像之前遇到的司機都在亂開，因此順利提早抵
達高雄站，而鳳山之後開得就比較普通，反正還是能提早或準點到站就好，雖然潮州進站
比較龜但還是準點交班。
潮州之後的司機一開始讓我以為終於打破魔咒，想不到只有潮州到崁頂有開得比之前
搭的快之外，之後完全中邪大概高速100左右慢慢晃，故還是晚了2.3分抵達枋寮，只能看
之後開進南迴線的司機會不會正常一點吧.....