乘車日期：2020.11.03
乘坐車次：3063
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：EMC558(優化車廂)
列車編組：45EM558→45ET558→45EP558→45EMC558
列車噸數：180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台相對位置的時間。
高 雄:12:59:35到(早0.5分)1A
13:02:27開(晚0.5分)起步非常慢
民 族:13:04:30 (晚1.0分)
科工館:13:05:09 (晚0.8分)
正 義:13:06:19 (晚0.3分)
鳳 山:13:07:50到(晚0.3分)1B
13:09:16開(晚0.3分)起步很慢
後 庄:13:13:01 (晚0.5分)K13+040~140限速65
九曲堂:13:16:30到(晚1.0分)7801次待避
13:17:21開(晚0.3分)
六塊厝:13:20:56 (晚0.5分)
屏 東:13:23:06到(準 點)1B
13:25:14開(晚0.3分)
歸 來:13:27:43 (晚0.3分)
麟 洛:13:29:07 (準 點)
西 勢:13:31:07到(準 點)
13:32:24開(晚0.5分)起步非常慢
竹 田:13:36:17 (晚1.3分)
潮 州:13:39:34到(晚0.5分)1B，3171次13:39:37(晚1.5分)出1A
13:40:43開(晚0.8分)ATP*46秒?
崁 頂:13:46:46到(晚2.3分)
13:47:24開(晚2.5分)
南 州:13:50:31到(晚2.5分)2A，交會704次13:51:47(晚2.8分)出2B
13:51:31開(晚1.5分)ATP*40秒
K49+500~600限速80
鎮 安:13:55:17到(晚1.3分)1下0上
13:55:54開(晚1.5分)
林 邊:13:59:08到(晚1.3分)2A，交會3074次13:59:04(準點)到2B
14:00:05開(準 點)
佳 冬:14:04:31到(晚0.5分)2下1上
14:05:16開(晚0.8分)ATP*34秒
東 海:14:08:18到(晚0.3分)0下2上，等這兩個人跑過來而晚開
14:09:03開(晚0.5分)
枋 寮:14:13:29到(晚0.5分)2B，3月台:136次，308次晚7分
乘後心得：上次搭高雄到枋寮的非對號車應該是柴頭復興號的時代了，改電車後第一次搭
乘，可惜的是這天感覺是司機的問題居多很多站起步都很悲劇，整體看下來只有潮州進站
跟鎮安到林邊還不錯快而已，因此還是很差強人意，最後要不是東海等遲到旅客而停靠較
久，否則枋寮還是能準點到可見排點還是偏鬆的說。