乘車日期：2020/11/22(日)
乘坐車次： 751次 莒光號
行駛區間：彰 化→臺 東
乘坐區間：永 康→枋 寮
乘坐車廂：FPK10540
列車編組：
(逆行端)E227－35SP32806－35FPK11505－35FPK10530－35FPK10526－35FPK10540
－35FPK10519－35FPK10521－35FPK10510－35FPK10520(順行端)
列車噸數：96+9*35=411噸
本務機：E227
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 4 車 29 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
永 康 8:22:26到(晚 3.5分) (1)
:23:30開(晚 3.5分)
大 橋 :27:08 (晚 3.3分)
Ｘ110次(TEMU2000)
臺 南 :30:10到(晚 3.3分) (2A) Ｘ3142次(EMU560+574)，進第1月台
:31:47開(晚 1.8分)
Ｘ3708次(EMU500)
保 安 :38:33 (晚 2.0分)
Ｘ114次(PP)
仁 德 :39:32 (晚 2.0分)
中 洲 :41:30 (晚 2.0分)
大 湖 :44:04 (晚 2.5分)
Ｘ3148次(EMU500)
路 竹 :46:09 (晚 2.8分)
岡 山 :51:53到(晚 2.5分) (2A) 3141次(EMU857+846)停靠於2B側待避
:53:09開(晚 2.3分)
Ｘ3152次(EMU800)
橋 頭 :58:41 (晚 4.3分)
楠 梓 9:01:47 (晚 4.3分)
新 左 營 :06:14到(晚 4.3分) (3A) Ｘ3158次(EMU864+863)，進2B側(9:07:26到)
:08:07開(晚 4.0分)
Ｘ3058次(EMU500)
左 營 :11:43 (晚 5.3分)
內 惟 :12:32 (晚 5.0分)
美 術 館 :13:51 (晚 4.8分) 3311次(EMU500)停靠於1A側待避
Ｘ116次(PP)
鼓 山 :14:51 (晚 4.8分)
三 塊 厝 :16:30 (晚 5.0分)
高 雄 :18:08到(晚 5.3分) (1A) Ｘ3162次(EMU870+869)，進2A側(9:19:00到)
:19:42開(晚 4.8分)
民 族 :22:42 (晚 5.3分)
科 工 館 :23:32 (晚 5.0分)
正 義 :24:45 (晚 4.8分)
鳳 山 :26:34到(晚 4.5分) (1B) Ｘ3062次(EMU500)，進2A側
:27:54開(晚 5.0分)
後 庄 :33:35 (晚 6.5分)
Ｘ3168次(EMU800)
九 曲 堂 :37:40到(晚 7.3分) (1B)
:38:26開(晚 6.5分)
六 塊 厝 :44:08 (晚 8.3分)
Ｘ118次(PP)
屏 東 :46:31到(晚 7.5分) (1B)
:47:52開(晚 6.8分)
Ｘ3172次(EMU800)
歸 來 :51:30 (晚 7.5分)
麟 洛 :52:58 (晚 7.5分)
西 勢 :54:43 (晚 7.8分)
Ｘ702次
竹 田 :57:16 (晚 7.8分)
潮 州 10:00:57到(晚 8.0分) (1B) Ｘ562次(本務機E214)，於2B側開車
:02:18開(晚 7.3分) 3178次(EMU562+557)於3A側待開
Ｘ3671A次(西進廠線)
崁 頂 :08:08 (晚 8.3分)
南 州 :10:41到(晚 7.8分) (2A) Ｘ3064次(EMU564)，停靠於2B側(10:11:46開)
:11:48開(晚 6.8分)
鎮 安 :16:41 (晚 7.8分)
林 邊 :19:57到(晚 7.0分) (2A)
:21:09開(晚 7.3分)
佳 冬 :26:39停 (2A) 臨時停車，本站不辦理客運業務
:28:43開(晚 9.3分)
東 海 :32:56 (晚12.5分)
枋 寮 :37:24到(晚12.5分) (2B) Ｘ306次(DMU3100)，停靠於2A側(10:38:02開)
更換本務E227→R137，機次位聯掛電源車PBK32605
待371次(DMU3100)，進2A側
:58:31開(晚13.5分) (10:54:21到，10:55:23開)
慢行路段：1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/109.06.23 05:00~
109.12.31 05:00/時速100公里/線形改善工程/109.02.20(203)
2.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即時起/
時速80公里/路基軟弱指定慢行/108.10.16(201)
乘後心得：
本日的 751次完全符合移動路障這個稱號，新左營以北的司機員尚開得普普通通；以南段的
另一員司機則開得相當慘烈，沿途誤點持續遞增。列車於佳冬站被抓下來臨停，不曉得是否
調度員本來想把306直接從枋寮放出來，但可能考量到後續371、3311次以及迴送的 3671A次
都可能因此打結卡死，所以最後還是讓751次滑進枋寮。