乘車日期：2020/12/6(日)
乘坐車次：3671次　普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：TPK32202
列車編組：
(逆行端)R129－35SPK32757－40TP32267－40TPK32202－40TPK32228－40TPK32206(順行端)
列車噸數：78+35+4*40=273噸
本務機：R129
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32202海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
11:05:38到 3671A次抵達時間
枋 寮 11:28:51開(晚0.8分) (2A) 3057次(EMU566)停靠於2B側
加 祿 :36:46到(晚0.8分) (1B) Ｘ372次(DMU3000)，進2B側
(11:37:03到，11:43:04開)
:44:37開(晚2.5分) 待307次(DMU3000，11:42:43通)
內 獅 :49:22到(晚1.8分) (1)
:50:33開(晚2.5分)
枋 山 :57:15到(晚3.8分) (1)
:58:25開(晚4.5分)
枋 野 12:06:29到(晚2.5分) 停靠於站內3股
:06:46開(晚1.8分)
中 央 :11:45 (晚1.8分)
行駛西正線
古 莊 :25:55 (晚3.0分) 站內3股通過
大 武 :30:18到(晚2.3分) (1A) Ｘ704次(本務機R113)，進1B側
:33:08開(晚2.3分) (12:31:12到，12:33:49開)
瀧 溪 :45:56到(晚4.5分) (1B)
:46:40開(晚4.8分)
多 良 :52:48 (晚5.3分)
金 崙 :55:44到(晚4.3分) (1B)
:57:48開(晚5.8分)
太 麻 里 13:08:50到(晚4.8分) (2A) Ｘ308次(DMU2900/3000)，停靠於2B側(13:08:56開)
:10:13開(晚3.3分)
知 本 :22:05到(晚3.0分) (1B)
:23:22開(晚3.3分)
康 樂 :32:15到(晚2.3分) (1B) Ｘ5880次(本務機R121)，進站內3股
(13:32:36到，13:33:13開)、
2次(本務機R102)，進站內3股
:38:36開(晚4.5分) (13:37:51停，13:38:14開)
臺 東 :45:39到(晚4.8分) (1A) 706次(本務機R126)於2A側(13:45:33開)、
425次(TEMU2003+2004)於3B側、
4537次(EMU548)於2B側、712次於1B側待開
慢行路段：1.瀧溪站主正線之北端站端路線/K55+640~660/109.08.18 05:00起/時速30公里/
路基不穩，指定慢行/109.08.18(201)
乘後心得：
越接近改點前夕，前來朝聖藍皮普通車的乘客越多。本日751次抵達時，人龍已從9車排至12
車又往回繞了一點。今日的車長在靠站時間的控管上較佳，表定僅停靠半分的站點，原則上
印度仔車廂門開啟後不久就會開始鳴哨請旅客陸續上車，以不至於因為旅客逗留月台因素導
致延誤太多時間。由於本日在2次前的縫隙插了一班郵輪列車從台東開車，使得2次於台東延
誤開車，因此本車在康樂多等了一會，駛抵台東站約莫晚了5分。