乘車日期：2020.12.06
乘坐車次：211
乘坐區間：羅東→宜蘭
乘坐車廂：TEP1008(第6車)
列車編組：40TED1008→40TEM1015→45TEP1008→40TEM1016
→40TEM1014→45TEP1007→40TEM1013→40TED1007
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車月台相對位置的時間。
羅 東:09:27:06到(早1.0分)
09:30:25開(晚0.5分)
K78+636~K77+913限速60
二 結:09:33:41 (晚1.3分)
宜 蘭:09:37:37到(晚1.5分)1月台，2A:412，2B:4146次。
乘後心得：前天接到瑞芳=猴硐路線又中斷的消息就搭了1570路到羅東來記錄一下一些平常
拍不到的東西，而雖然車站資訊是打普悠瑪但事實上這天211次用太魯閣號代打，車外行先
則是顯示211-次自由座，運轉方面司機宜蘭進站較早減速之外大致開得正常，主要是中里
的慢行真的太傷，據報中里站12/25恢復營業，沒意外的話慢行能在跨年日左右解除吧?
當然搭這班車的收穫就是能拍跟錄到太魯閣號終點顯示宜蘭跟難得的終點廣播，且我
這節車廂還搞烏龍顯示第11車，而原車到宜蘭就折返做278次到花蓮，據報後續運用是
219-222-225次，使得無階化未完工前太魯閣號不得停靠林榮站的禁令被打破，在車站上班
的朋友也說車站員工也根本不知道來的會是什麼車，簡直就是一團亂...........