乘車日期：2021.01.22
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPH1365
列車編組：2輛機車+40PPP2507+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車30號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:03:13到(晚7.3分)(3A)
18:05:21開(晚5.3分)
萬 華 18:09:36 (晚5.5分)
板 橋 18:14:12到(晚5.8分)(2A)
18:15:36開(晚5.5分)
浮 洲 18:18:57 (晚6.5分)
樹 林 18:21:04 (晚6.0分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:22:50 (晚6.3分)
山 佳 18:24:12 (晚6.3分)
鶯 歌 18:27:35 (晚6.0分)
桃 園 18:34:51 (晚6.3分)
內 壢 18:39:17 (晚6.8分) 梅花燈作用，慢行1
中 壢 18:44:27 (晚9.5分)
埔 心 18:48:19 (晚9.8分)
楊 梅 18:50:28 (晚9.5分)
富 岡 18:54:35 (晚9.5分)
新 富 18:55:36 (晚9.5分)
北 湖 18:56:27 (晚9.5分)
湖 口 18:57:57 (晚9.5分) 177次停1A月臺待避
新 豐 19:01:27 (晚9.5分)
竹 北 19:04:57 (晚9.5分) 1231次停1A月臺待避
北新竹 19:07:50 (晚9.3分)
新 竹 19:09:00 (晚9.0分)
三姓橋 19:12:36 (晚8.0分)
香 山 19:14:27 (晚8.0分) 1227次停2B月臺待避
崎 頂 19:18:27 (晚8.0分)
竹 南 19:21:57 (晚8.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:25:14 (晚8.3分)
豐 富 19:28:27 (晚8.0分)
苗 栗 19:30:51 (晚7.8分)
南 勢 19:35:57 (晚9.0分)
銅 鑼 19:38:27 (晚9.0分) 2243次停第1月臺待避
三 義 19:42:50 (晚9.3分)
泰 安 19:48:33 (晚9.0分)
后 里 19:49:57 (晚9.0分)
豐 原 19:53:42 (晚8.8分)
栗 林 19:54:57 (晚8.0分)
潭 子 19:56:29 (晚8.5分)
頭家厝 19:57:31 (晚8.5分)
松 竹 19:58:27 (晚8.5分)
太 原 19:59:27 (晚8.5分) 2237次停1A月臺待避
精 武 20:00:18 (晚8.3分)
臺 中 20:02:48到(晚8.8分)(1B)
20:04:44開(晚8.8分)
五 權 20:07:31 (晚9.0分)
大 慶 20:08:42 (晚9.3分)
烏 日 20:10:36 (晚9.0分) 慢行2
新烏日 20:11:21 (晚9.3分)
成 功 20:13:00 (晚9.5分) 慢行3
彰 化 20:19:45到(晚9.8分)(1 )
20:21:36開(晚9.5分)
慢行路段：
1.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里
2.臺中＝新烏日間東正線/K200+465~475/自即時起~110.01.29 05:00/時速80公里
3.成功站東主正線之南端站端路線至成功＝大肚溪南號誌站間山東線/
K204+099~K205+257/109.12.24 05:00~110.01.29 24:00/時速75公里
乘後心得：
這天143次也是一如往常臺北就誤點開車，倒是177次狀況似乎還不錯，
即使到湖口才待避143次也沒有讓143次被擋，算是不多見的。
而143次的司機開得算是好壞互見，通過苗栗有點爬不上去的情況，
不過彰化開車時誤點還控制在個位數。