乘車日期：109年11月14日(六)
乘坐列車：3278次區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→嘉義
乘坐區間：潮州→臺南(82.7公里)
列車編組：
(潮州端)
45ED 863-50EMA863-50EP 863-50EMB863
=50EMB864-50EP 864-50EMA864-45ED 864(嘉義端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMB863，4車51號(山側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
潮州 20:28:25開/2B +0.5 2A:3241次區間車抵達終點(EP835-836)
X:3031次區間快車(EMU800)
竹田 32:36停/2 +0.5
33:09開 +1.3
西勢 36:43停/2A +0.8 慢行區間一，限速20
37:17開 +1.3
麟洛 40:44停/2 +1.8 1:3247次區間車進站(EMU800)
41:45開 +1.8
歸來 44:55停/2 +3.0
45:23開 +2.5
屏東 48:29停/2A +2.5
49:09開 +2.3
六塊厝 51:52停/2 +2.8
52:35開 +2.5
X:3251次區間車(EMU800)
九曲堂 57:05停/2A +3.0
57:54開 +3.0
X:561次自動門莒光號
後庄 21:01:52停/2A +3.8
02:28開 +3.5
鳳山 05:53停/2A +3.0 1B:175次PP自強號停靠
06:37開 +2.5
正義 08:41停/2 +2.8
09:10開 +3.3
科工館 11:26停/2 +2.5 1:3257次區間車停靠
11:55開 +2.0 (EMU500*8，屏東燈節彩繪)
民族 13:29停/2 +2.5
14:01開 +2.0
高雄 15:58停/2A +2.0
16:50開 +0.8
三塊厝 18:27停/2 +1.5
18:58開 +1.0
鼓山 21:09停/2 +1.3
21:56開 +1.0
美術館 23:43停/2A +0.8 1B:3261次區間車停靠(EMU800)
24:21開 +0.3
內惟 26:31停/2 +0.5
27:03開 +1.0
左營 28:49停/2 +0.8
29:23開 +1.5
X:329次自強號(DR29/3000*9)
新左營 31:50停/2B +0.8 2A:324B次回送車入庫(DR29/3000*12)
33:37開 +1.5
X:139次PP自強號
楠梓 37:52停/2A +0.8
39:11開 +1.3
X:3267次區間車(EMU800)
橋頭 43:12停/1 +1.3
43:55開 +2.0
岡山 47:53停/1B +2.0
48:35開 +1.5
X:3277次區間車(EMU800)
路竹 54:08停/2A +1.3
55:08開 +2.3
大湖 58:31停/2A +1.5
59:08開 +2.3
中洲 22:02:26停/2A +1.5 1B:141次PP自強號通過
03:01開 +2.0
仁德 06:18停/2 +2.3 1:3271次區間車進站(EMU800)
06:51開 +1.8
保安 09:06停/1A +2.0
09:40開 +1.8
南臺南 12:34通 已廢站
東門町 14:17通 已廢站
X:521次手動門莒光號
臺南 15:38停/1 +1.8 2A:3778次區間車停靠(EP612)
16:48開 +0.8
漏記3081、3033次交會路段
慢行區間：
1.西勢站西第一主正線/K31+900~K32+200/109.10.06 05:00~109.10.29 23:40/
時速20公里/歸來＝竹田降道工程/109.09.29(221)
乘後心得：
沿途除了西勢降道超低限速慢行與進出站的點頭/抬頭外，沒什麼好說的，沿路坐著輕
鬆到臺南下車，我最後一趟的南迴純柴電火車旅行在此結束，之後連續假日會不會又有呢?
就要看機緣了。