乘車日期：2021.03.12
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPT1081
列車編組：2輛機車+40PPP2507+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車30號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:00:28到(晚4.5分)(3A)
18:02:31開(晚2.5分) 慢行1
萬 華 18:06:50 (晚2.8分)
板 橋 18:11:33到(晚3.0分)(2A)
18:13:00開(晚3.0分)
浮 洲 18:16:02 (晚3.5分)
樹 林 18:18:35 (晚3.5分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:20:17 (晚3.8分)
山 佳 18:21:36 (晚3.5分)
鶯 歌 18:25:00 (晚3.5分)
桃 園 18:32:21 (晚3.8分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:36:32 (晚4.0分) 慢行2
中 壢 18:40:27 (晚5.5分)
埔 心 18:44:05 (晚5.5分)
楊 梅 18:46:36 (晚5.5分) 被1231次小擋到富岡
富 岡 18:50:58 (晚6.0分) 1231次停2B月臺待避
新 富 18:52:02 (晚6.0分)
北 湖 18:52:57 (晚6.0分)
湖 口 18:54:27 (晚6.0分)
新 豐 18:58:02 (晚6.0分)
竹 北 19:01:27 (晚6.0分)
北新竹 19:04:12 (晚5.8分)
新 竹 19:05:21 (晚5.3分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:09:03 (晚4.5分)
香 山 19:11:00 (晚4.5分)
崎 頂 19:15:20 (晚4.8分)
竹 南 19:19:01 (晚5.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:22:19 (晚5.3分)
豐 富 19:25:34 (晚5.0分)
苗 栗 19:28:00 (晚5.0分)
南 勢 19:32:21 (晚5.3分)
銅 鑼 19:34:36 (晚5.0分) 2243次停第1月臺待避
三 義 19:38:35 (晚5.0分)
泰 安 19:44:42 (晚5.3分)
后 里 19:46:01 (晚5.0分)
豐 原 19:50:04 (晚5.0分) 被2237次小擋到潭子
栗 林 19:51:51 (晚4.8分)
潭 子 19:53:17 (晚5.3分) 2237次停1A月臺待避
頭家厝 19:54:16 (晚5.3分)
松 竹 19:55:13 (晚5.3分)
太 原 19:56:21 (晚5.3分)
精 武 19:57:21 (晚5.3分)
臺 中 19:59:51到(晚5.8分)(1B)
20:01:49開(晚5.8分) 被3287次小擋到新烏日
五 權 20:04:21 (晚5.8分)
大 慶 20:05:47 (晚6.3分)
烏 日 20:07:48 (晚6.3分)
新烏日 20:08:27 (晚6.5分) 3287次停1A月臺待避
成 功 20:10:04 (晚6.5分)
彰 化 20:16:35到(晚6.5分)(1 )
20:18:12開(晚6.3分)
慢行路段：
1.臺北站第5、6、7股道及其南端站端路線/K28+450~710/
110.03.04 05:00~110.03.16 05:00/時速40公里
2.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
時速40公里
乘後心得：
這天143次的司機開得算是比較慢，無論是起步還是加減速我都覺得偏慢，
不過難得遇到行車比較順暢，即使被擋影響也不是很嚴重。